20世纪的中国汽车是外资和合资的世界，21世纪的中国汽车注定要由国产新能源引领近年来，我国新能源汽车在国内外屡屡取得奇迹，以比亚迪为例，两年内实现了600万辆新能源下线，并在国外引发了一系列新能源汽车热潮，在许多欧洲国家供不应求。
2024年12月23日，德国之声发布公开报道，其中指出，奥地利**非常希望购买一些中国厂商生产的比亚迪电动汽车作为公务用车，而这一消息的**在网络上引起了不少关注，毕竟很多人都知道，欧洲是传统汽车的发源地，也是传统汽车最发达的地区之一制造业，但奥地利更愿意买比亚迪做“公务车”，这有点意味深长。
很多中国人在看到这个消息的时候都非常惊讶，因为在大家的记忆里，之前还没有新能源汽车的时候，奥迪A6L一直是轿车中的天花板，而且在部门里长期被用作公务车，所以大家自然知道，能被第一看好的车，在质量上肯定是很不错的， 性能、舒适性和安全性。现在比亚迪能够得到奥地利的青睐，这也充分说明了比亚迪新能源在当地发展得非常好，比亚迪汽车的质量、性能、续航里程和舒适性得到了极大的认可。
值得注意的是，这种情况不仅在奥地利，在大多数欧洲国家和地区都对比亚迪新能源有着高度的认可，近年来，随着比亚迪出海的推进，新车型陆续发布，并获得了多个海外奖项。
要说中国新能源汽车一路歌颂海外，比亚迪肯定要功不可没，毕竟在最发达的德国，比亚迪能受到无数人的喜爱，就连当地的主流电视台DW德国之声，德国一些比较知名的汽车也对比亚迪ATTO3车型的测试给予了很高的评价。
2024年5月22日，比亚迪正式宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，并以此为跳板，以新能源汽车产能更好地覆盖当地及周边市场。
要知道，目前比亚迪新能源在海外很多地区，因为产业链不成熟，存在供不应求的局面，所以在23年下半年，比亚迪加快了海外新能源汽车产业链的布局，明年可以看到比亚迪汽车出口数量一个数量级， 当全世界所有人都能看到中国比亚迪制造的新能源汽车。
撇开比亚迪目前的销量不容忽视的是，比亚迪以技术为先作为核心理念，正是因为别人的领先技术，才能够赢得市场的认可，据统计，现在中国厂商已经控制了电动汽车电池市场的份额2 3，如果没有技术积累， 没有办法谈论销售的突破。
现在比亚迪的“技术鱼塘”已经遥遥领先于同行，其中最具代表性的是刀片电池技术和DM-I DM-P超级混合动力技术，以及八合一电驱总成技术、CTB电池车身集成技术、E平台30技术、IGBT技术、易思方技术、云系统等等，这些可能早已耳闻不清，也许有些人不知道，但这个并不重要，重要的是比亚迪已经并且已经让世界各国看到了这些技术在驾驶体验上的舒适性和优越性。 也让大家知道，比亚迪之所以能成为国内外新能源行业的领跑者，确实是因为它拥有实实在在的材料！