特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）于2024年出生于美国犹他州的一个乡村小镇。 他曾在美国犹他谷大学学习市场营销，但后来选择辍学，开始了职业生涯创业。他首先创立了 ADT 安全服务特许经营权，几年后将其打造成自己的特许经营权，并从中获得了 300,000 美元的资金。 然后，弥尔顿创立了汽车分类广告**Upillar，但未能实现盈利。 但这并没有阻止他创业他与合作伙伴一起开发了一种专为柴油发动机设计的天然气转换技术，并于 2009 年创立了 DHYBridsystems。
尼古拉创作发生在 2014 年。 当时，金属制造商 Worthington Industries 以 1590 万美元的价格收购了 DHYB**rid系统，而米尔顿则选择离开公司，开始自己的新事业，并成立了尼古拉公司。 尼古拉致力于纯电动和氢燃料电池卡车已成为美国新的汽车制造力量。
2024年尼古拉首款车型正式发布氢能卡车nikolaone。这辆卡车具有独特的外观设计，配备：特斯拉大屏幕内部的风格充满了未来感和科技感。 根据弥尔顿的说法，nikolaone搭载300kW燃料电池和320kWh电池组，比传统柴油卡车更环保、更高效。 充电仅需 15 分钟，续航里程可达 1,000 英里（约 1,609 公里），运输成本降至 095 美元里程。 仅仅一个月后，尼古拉共收到7,000辆汽车nikolaone的订单。
以“0排放、0污染”和“先进”为主氢燃料电池技术”。尼古拉它开始受到许多首都的青睐。 2024年6月，尼古拉通过与SPAC（特殊目的收购公司）合并在资本市场上市，成为全球首家上市的公司氢燃料电池卡车公司。 其市值一度超过340亿美元，超过福特和通用。 米尔顿的个人财富也一飞冲天，飙升至80亿美元，被誉为“卡车运输界的马斯克”。
同年9月8日，通用汽车宣布出资20亿美元尼古拉并签署了联合汽车制造协议。 然而，仅仅两天后，兴登堡研究中心发布了一份报告，显示尼古拉欺诈。
兴登堡研究中心的报告指出：尼古拉这是一个建立在谎言之上的综合体。 尼古拉ONE冠军赛发布会上展示的战车实际上是从其他战车拼凑而成的，甚至连炮弹都是前一周冲出来的。 它不能打开，只能打开大灯，并且从室外电源插入。 另外尼古拉从未真正开发过广告中的内容氢燃料电池、电机等关键零部件，这些都只是他们的空洞承诺。
为尼古拉弥尔顿本人也无法逃脱欺诈的责备。 在采访中，他夸大了企业的销售订单，但其中许多是虚构的企业客户。 当兴登堡的报告**到来时，弥尔顿被迫辞职尼古拉首席执行官。
尽管压力巨大，尼古拉还在努力自救。 公司之前聘请过通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基（Steve Gilsky）成为总裁，并更换了三位首席执行官。 去年4月，尼古拉开始交付纯电动卡车nikolatre，续航里程为330英里，充电时间为90分钟。 今年9月底，尼古拉推出至氢燃料电池为了人民的力量trefcev它的续航里程为 500 英里，充电只需 20 分钟。 然而，情况并不乐观nikolatre交货很少，还有一系列召回通知。 今年前三季度，尼古拉产量从去年同期的125辆下降到96辆，而交付量从111辆下降到79辆。 第三季度仅交付3辆，同比下降95%。 该公司的收入也几乎翻了一番，达到2431万美元，净亏损高达813亿美元，同比增长45%。 尼古拉市值也从340亿美元的峰值缩水到9美元87亿美元。
Trevor Milton成立尼古拉公司充满雄心壮志和激情，他的主张和承诺吸引了全球资本市场的关注。 然而，当真相大白时，他的造假和夸张成为他衰落的导火索。 在失去投资者和消费者的信任之后尼古拉并被迫经历了多次管理层变动。 尼古拉失败提醒我们，企业家必须诚实守信，不得操纵事实，否则会给自己和公司带来无法弥补的损失。 这也是一个令人震惊的故事，警告我们商全世界都应该坚持诚实、透明和道德的原则，以避免重蹈覆辙尼古拉的重复。 在这个数字时代，信息流动非常快，欺诈行为将受到打击，公众对特雷弗·米尔顿的信任丧失将变得无法挽回。