北京现代伊兰特作为一款运动型合资紧凑型轿车，在外观上比大众拉维达年轻，尤其是2023款车型的时尚感更强，伊兰特的销量绝对不差，2024年1-11月的销量超过9.5万辆，占北京现代市场份额的44%85%，在轿车中排名第35位，要知道这个销量与丰田雷菱非常接近，显然，极佳的折扣让它比一些国产品牌车的价格更便宜，这使得它更具性价比。
作为全球车型，伊兰特的品质还是非常靠谱的，毕竟全球有684辆年销量8万辆也有其功劳份额，这是一款经过多年全球市场考验的经典车型，而随着2023款车型的到来，新车的外观得到了提升，与旧车型相比，新车的格栅尺寸变窄变小， 两侧的大灯组变得更加纤细，内饰标配LED光源，尤其是伊兰特N的LINE车型采用了夸张动感的前保险杠，底部还有一条充满战斗气息的红色饰条，这在十万级紧凑型车中确实非常罕见， 而且我个人觉得2023款伊兰特比平庸的大众Lavida更漂亮。
内饰中规中矩，没有太多的亮点，为了方便起见，没有太多的中控屏，手边的物理按键提高了操作的便利性，而且在机身尺寸方面，2023款伊兰特的车身长度超过了4个7米，尤其是伊兰特N线，其车长已经达到了4725mm，比大众Lavida要长得多，拥有溜背式车顶和利落的腰线，在十万级轿车中，开出的头部率相对较高。
在动力方面，伊兰特N Line配备了14T涡轮增压发动机最大功率140马力，组配7速干式双离合变速器，普通版配备15L四缸发动机，变速箱匹配CVT，WLTC 100km综合油耗536L，有时在外环路行驶平稳状态，其油耗甚至低于5L，这样的油耗真的让我满意，毕竟比起花更多的钱买一辆混合动力车型，它的购买成本要低一些。 2022 型号 15L CVT GLS领先版在部分地方打折后在6万左右，比大多数混合动力紧凑型车便宜很多，而且伊兰特的耐用性已经被市场测试了很长时间