看了iCar 03的整个车身造型，我想问一下，是不是因为和路虎合资，为什么奇瑞今年的车有点路虎的影子？探索06就像一个小极光，捷径的旅行者就像一个小守卫，这款icar 03是一个小守卫，但它的定位是潮盒电动SUV，主要目标群体是年轻的目标群体，价格将在20万以内。
从外观上看，垂直灯组的正面，工字形设计与其标志形成呼应，其整个前端没有棱角，几乎全是直线，这是一个可以凸显硬核的地方。
车身侧面也没有太多的线条，搭配隐藏式门把手，非常简单。 它使用19英寸轮毂和朝阳轮胎。 车身尺寸为4406 1910 1715mm，轴距为2715mm，是和旅行者一样的紧凑型SUV。
车尾也是四四方方的，有垂直的工字形尾灯，一个小书包，还有一个侧开式电动尾门。
来到车上，依旧是很新能源的设计，中控没有任何物理按键，大屏幕像垫子一样，搭配8155芯片，操作非常丝滑。 除了听**看**，还有车载KTV和小游戏，应用丰富，接人的时候可以打发时间。
动力方面，iCar 03配备前后双电机，前电机功率70千瓦，扭矩165牛米，后电机功率135千瓦，牛米220牛米0t动力，更何况还是纯电动车，它的前加速非常快，起步响应时间不超过80毫秒，即动力随叫随到。 当然，作为一款硬核车，它也具备四驱能力，其智能四驱可以根据动力需求实时切换，传统的越野车你要选择是挂两驱还是四驱还是低速四驱，在它都是全自动的，这保证了行驶的平稳性。 除了8种常见的驾驶模式外，它还有全路驾驶模式，整个路况有点像奥迪的全路，这种模式几乎涵盖了所有的越野模式，无论是不平坦的路面还是湿滑的路面，泥泞的路面，直接开启这个模式，不用来回切换。 而且它的驾驶模式和越野辅助功能都可以语音控制，这是一个很好的设计，就像传统的机械四驱越野车一样，你要把车停好挂上空档然后切开模式，然后解锁什么的，给它这个直接语音就能得到它，你只要踩油门， 其余的交给ICAR。
关于这辆车的越野能力，首先，它有一个大梁，空载离地间隙为200毫米，接近角为28°，离去角为32°，最大涉水深度为600毫米。 底盘采用前麦弗逊式和后式H臂多连杆悬架，这也是同级中少有的配置，与路虎技术同源，中空铸铝H臂更轻，可以减少簧下冲击，减少在颠簸路面行走时车内摇摆。 而且，它的控制臂衬套是液压衬套，在其上增加了一个大的悬架缓冲垫，可以帮助解耦车轮的纵向力，过滤一些由地面造成的冲击。
结论;你有没有发现，现在推出的越野车，它的目标不仅仅是越野，它还要兼顾城市，让城市可以狂野，这款icar03也是一样，它们降低了越野车的价格门槛，你想想几十万的纯电动越野车，还有谁能选择。