记得小时候，在看电影或走在街上，总会被一些很酷的车门吸引，其中最真实的就是无框车门，当车窗降下时，只剩下半扇门，有点像变魔术，当时我不禁感叹： 这太帅了。无边框门只好看
随着时间的流逝，无框车门不仅出现在大众CC、奥迪A7L等高水平合资车型上，而且成为国内汽车市场的主旋律，成为各车企推出新产品的卖点之一，其中特斯拉是目前旗下所有车型均标配无框门的品牌。 
长安启源、深蓝汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车等国内车企也纷纷在新产品上搭载无框车门，提升新车外观，吸引消费者眼球。 不知道大家有没有发现，在传统燃油车时代，一般都是最贵、档次最高的车型才会搭载无框门，而近几年进入新能源时代后，似乎无框门已经成为新能源旗舰车型的标配， 不到20万可以赢得无框门的产品。
更何况，由于汽车品牌在自己的产品上配套了无框门，颜值和气质一下子就上来了，同时也受到了不少年轻消费者的追捧，产品的销量自然而然地上升了。 对于无框门，大家的认知中除了帅气，还有什么呢？关于这个问题，可能大家都没想过，只是觉得帅哥就完了。 
其实凡事总有两面性，无框门也是如此，有缺点也有优点，“加号”很帅，增强了汽车的通透性，除此之外，似乎没有其他优点。 因为无框门没有门框，所以对门的制造工艺、玻璃、密封等方面的要求都非常高，任何一个环节都有偏差，那么无框门有很多缺点，比如门玻璃的结构不够固定，那么密封性就很差了， 存在风噪大、漏水等缺点，加上玻璃没有任何框架约束，那么当受到冲击时，门玻璃可能会直接破碎，而普通门的玻璃不会破碎。
另外，无框门的密封条老化比较快，后期维护成本较高，对侧风幕的安装要求也较高。 因此，无框门除了美观之外，其他方面的优势远不如普通有框门。 电动吸门实用吗？
除了从高端豪华车型下放到普通车型的无框门外，还有电动吸门功能。 此前，百万汽车**人在社交平台上吐槽电动吸门放在普通车型上很鸡肋，根本不适合普通消费者。 同时，也有不少网友对此吐槽，这是为什么呢？
首先，我们都知道，只有豪华高端车型才配备电动吸门功能，如劳斯莱斯、宾利、麦**等顶级豪华车都配备，其优点是乘客在开门时可以保持优雅沉稳的姿态，进一步体现了乘客的身份和风格。 电动吸门的缺点是发现堵塞不够及时，成本比较昂贵，后期维护成本高，容易损坏等，要知道普通消费类汽车的频率非常高，使用场景较多杂，有时不小心撞到， 还是受平时汽车习的影响，关门更用力，导致电动吸门不耐用，以至于后期需要保养，直接影响消费者的钱包。
配备电动吸门的豪华车型，车主一般都是“有钱有亿”，车主不能只拥有一辆车，使用率不高，而且即使电动吸门坏了，也有司机来处理，不用担心，这是普通消费者无法比拟的， 所以有网友表示，带电动吸门的普通车型“不是富人的生活，而是富人的病”。电动门好用吗？
说完电动吸门，怎么能不说它的好兄弟电动门呢？电动门，即感应自动门，是近年来衍生而来的先进配置，由开门执行机构、电动吸门锁、雷达、ECU等部件组成，消费者无需手动推拉，就可以通过智能钥匙、门的控制按钮和门的控制按钮等方式进行电动和遥控开启， 以前一般是豪华车型，或者MPV车型都配备，现在很多旗舰新能源汽车也配套。
本来电动门是一种非常酷炫方便的配置，但是由于车门上的感应配置对周围场景非常苛刻，车辆周围不可能有障碍物，而且电动门只有在停车太靠近车辆或墙壁时才会稍微打开，只能手动打开。 有时候电动门也会很“灵敏”，用户不打算开车，但刚好靠近车辆时，车门会自动打开，比如智基汽车，其代言人汤唯表示，他非常喜欢电动门的配置，但是当她洗车时，车辆往往会自动开门， 这样不仅会影响到自己，还会导致洗车水进入车内，这是一件非常尴尬的事情。
因此，汽车企业在将自己的产品与电动门相匹配时，应该考虑到这些问题并进行改进，以提高用户使用车辆的便利性，避免上述情况的发生。 最后不得不提一个陈词滥调的配置——隐藏式门把手，这是当今新能源车型的主流配置，我们之前已经发布了隐藏式门把手的详细草稿，这里我们就简单谈谈它的优缺点。 
隐藏式门把手的优点是可以增强车门的外观和气质，以及整车，使汽车看起来更加高端，同时还能降低风阻;缺点是成本高，故障率高，隐患大，如车辆碰撞，隐藏式门把手打不开，造成最佳救援时间的损失;在北方的雨雪天气中，门被冻住了，隐藏式门把手无法弹出，这不仅让使用者不知所措，还可能损坏伸缩机构等，可以说，目前隐藏式门把手的设计弊大于利。 编者按
当一些豪华高端车型被委托给普通车型，或者一些创新的配置，可以被很多车企模仿，成为市场的主流，很多厂家都是为了炫酷、好看、高品质，从而吸引消费者去搭配，这不仅会牺牲用户的体验感，还会让品牌的口碑不偿失。 如果制造商能够从消费者的角度思考并提高这些配置的易用性，那就更好了。 那么问题来了，哪种设计或配置有更大的槽位、无框门、电动吸门、电动门和隐藏式门把手？