11月广州车展期间,广汽本田按照惯例举办了“狂梦节”,我也曾经加入过热闹之中,不少本田车主纷纷开着自己的车过来,除了光本的热销车型飞度、雅阁、领牌等,还有东本的思域、英时派、极乐世界等也来了, 每个人都玩得很开心。不过虽然他们都是本田车主,但是开着思域的朋友有点玩不通,他说每年跟车友都是由光本举办的活动,东本什么时候能有这样的活动,把东本的车主都聚集起来,大家聚在一起,估计比这里的盛况还要大, 而且更热闹。
可能是因为他对品牌没有归属感,他感觉到了。 这不,朋友刚刚感叹完,东风本田在武汉大本营武汉举办了一场盛大的“家”活动,同时发布了全新的用户品牌——本家,也给了800万东风本田车主一个新的身份——本家。
东风本田之所以举办“本家”超级嘉年华派对,不仅是为了代表东风本田新用户品牌的发布,更是为了打造一个团结百万年轻车主的平台,为其他品牌带来品牌生态,展现品牌与用户的和谐共生。 要知道,东本的车型大多是年轻人购买的,这次活动更像是一场由品牌主导的嘉年华派对,百万车主联合起来,而作为年轻人聚集的派对,东风本田特别安排了灵溪街区、电动营地、赛道飓风等十大创意区域, 许多年轻人喜欢的潮汐变迁派对、本土市场和电竞选手。
后来,随着吴彦祖跳伞进入现场,呼唤东风本田,气氛被推到了高潮,众所周知,吴彦祖是星圈资深车主,他亲自将本田S800改装到了皇宫的高度。 活动期间,这位国际顶级明星还表达了对东风本田品牌精神的认可,并分享了自己的汽车生活。
如果说头号明星吴彦祖代表了无数本田车主中的极客级选手,那么参加TCR赛事的车手谢新哲、杰克英、高霞等人则代表了东风本田车队在赛道上不断提升的精神。 当然,除了现场的大牌之外,还有东风本田的“800万用户”——王总,标志着东风本田800万用户的历史性成就。
谈及这款车,王先生表示:“选择插电式混合动力英时派,大概要从外观、对性能的忠诚开始,我喜欢它做得比我说的好多了,可以陪我去任何我想去的地方!从王总对新插电式混合动力英时派的评价来看,东风本田不仅坚持“以用户为中心”的经营理念,还坚定地为车主推动“改变、重生、未来”的真正承诺,不断创新,让东风本田整个品牌从过去激情澎湃的内燃机时代,进入了数字化、电气化智能电动时代。
在新能源的新时代,东风本田有着非常宏大的布局,不仅推出了全新纯电动SUV车型e:NS1,还推出了全新的新能源品牌——灵犀,新品牌集“科技、智慧、爱心”三位一体,不仅展现了本田的精神,而且在新能源市场中,不断探索, 创新,成为更高层次的品牌精神引领。其实,从今年的“家”活动中,我们可以看出东风本田对新能源转型的态度。 进入会场,可以看到前面的灵犀L,新车的颜值非常高,吸引了不少用户前来观看,并拿出手机拍照,旁边是强势的电动智能混动技术品牌,还有e:NS电气化品牌。
此外,800万用户的王先生依旧是插电式混合动力鹰时派的车主,在灵溪街区、电动营等“触电”创意领域,也有不少年轻用户就东奔本田的新能源车型进行话题交流。 从以上情况来看,不仅表明了东风本田应对新能源转型的坚定决心,也代表着东风本田在新能源赛道上逐渐步入正轨,东风本田传统燃料新老用户和潜在消费者都愿意购买东风本田的新能源车型。
即便是向新能源转型,东风本田为何能受到800万用户的追捧,赢得广大消费者的认可?2024年,当其他品牌还在大力发展传统燃油车时,东风本田不仅在传统燃油车领域持续发力,还开始布局新能源市场,并发布了“看见未来”的新能源品牌战略,聚焦EV、HEV、 以及PHEV主流技术路线,根据市场趋势推出用户需求的电动产品,涵盖轿车、SUV,同时将继续构建纯电动、混合动力、插电式混合动力的庞大电动化产品矩阵。
依托新能源品牌战略,旗下拥有我们熟悉的三大新能源品牌:强电智能混合动力科技品牌、e:ns纯电品牌和灵犀,以“科技领先、智慧趣味”的品牌价值重塑电动化品牌形象,构建10余款电动化产品矩阵。 按照规划,东风本田将在2024年开始全面进入EV赛道,推出更多EV产品,覆盖EV各个细分市场,同时在2024年加速,电动化比例达到50%以上,到2024年,东风本田将不再推出新燃油车。 到2024年,东风本田将推出10款以上纯电动车型。
随后“家”用户品牌开始发挥作用,依托800万用户的基础,让传统燃油车的新老用户在不久的将来完成新能源产品的换代,可以让800万用户成为东风本田新能源车型的销售转化, 而让更多潜在消费者加入进来,还是决心完成800万新能源用户时代,帮助东风本田一举超越新能源市场其他合资品牌,成为新能源时代的领跑者。编者按
这一年,东风本田已经20岁了,在《礼录》中,曲立上提到“20岁说弱,冠冕”,对于东风本田来说,这不仅是年龄的增加,也意味着肩上的责任更重了,毕竟现在国内新能源市场狼群丛生,有合资品牌, 有了自主品牌和新生力量,要想在这场乱战中打出一条血路,东风本田也需要比计划做得更好,才能开启更加波澜壮阔的新篇章。