近日，一车整车研究院做了一项新的测试，针对用户关心的纯电动汽车冬季问题，将凯迪拉克IQ锐歌置于极寒环境下，进行一场魔鬼挑战，以此来测试车辆的性能实力，最终结果也令人惊喜。 让我们仔细看看。
冻结挑战并忍受它
第一个是冷冻挑战，其中智商在-30的冰箱中冷冻12小时，以测试车辆在极冷环境中的性能是否仍然稳定。 最终，IQ瑞格没有让人失望，即使车身完全冻结，车辆也能像往常一样一键启动，灯光正常，车机运行正常，续航522km无损耗，没有电量损耗，各方面性能正常。 传统大品牌纯电动汽车的性能是抗冻的，IQ豪华后轮驱动平台给出的高性能水平值得点赞。 事实上，零下30度的温度已经是国内用户所能接触到的极限了，所以智商瑞格这款车可以完全不惧冬天严寒的冲击，不怕开到第一关，不会在一夜之间失去动力，可以正常使用。
极限耐力挑战，稳定
在冻结了一夜之后，IQ Ruige随后进行了第二个挑战，极限耐力挑战，以验证解冻车辆的真实耐力。 具有挑战性的路况：雪地、高速公路和国道;气温：-10至-2;车内空调恒温24°C。 从522km起点到23km终点，表观消耗499km，实际里程409km，续航达标率82%，令人印象深刻。 要知道，很多纯电动汽车在平时使用中是没有这个成绩率的，更何况IQ瑞格在极其恶劣的环境下表现。
事实上，IQ豪华后轮驱动平台搭载了BEV Heat高效一体化热管理系统，通过对空调系统、电池和驱动电机的热管理，实现热量的合理利用，降低冬季采暖时的能耗，减少低温电池寿命的退化。 此外，润滑油泵采用机械式，与上一代电子油泵相比，最大限度地减少了动力电池的负荷，增加了续航里程。 同时拥有独特的电池优化配方，原位构建导电离子环，颗粒渐变消除电极阶梯浓缩，使用寿命更长，24万公里仅衰减5%，全生命周期快充。 这些都是IQ Ruige冬季续航不打折的有力支撑。
迎接挑战并经受住考验
在生活中，用户也担心电车颠簸带来的电池安全，于是智商瑞格进行了第三次颠簸挑战。 用单次冲击5000N对车底进行连续冲击和支撑，经过IQ瑞格电池组的挑战多次磕碰和划痕，但无烟气泄漏，经过仪器测试，电池健康度100%，并再次完美间隙。
得益于IQ Ruige的超高强度安全机身，以及高强度钢及以上占比99%以上的电池包外壳，采用高强度井字形框架结构，整包抗挤压性能达到国家标准要求的3倍，行业最高水平。 这样的“金刚石铁骨”是电池在多次冲击后不损坏的根本保证。 事实上，这一成绩在意料之中，在奥特能电池组问世之前，已经远远超出了国家标准的严重跌落、针刺、挤压试验，安全性早已得到检验。 其次，即使有更大的事故和电池损坏，也拥有七大核心电池热管理技术，采用航空级气凝胶、专利快速排气通道、大面积防爆阀、方弧等设计+首创WBMS无线电池管理系统，进一步保障用电安全，足足放心。
对于其他车来说，这是三大魔试，但对于智商瑞歌来说，这三大挑战却成了个人的“秀”，展现出“耐冰冻、稳定续航、经磕碰”的强大实力。 以纯电动力量捍卫用户冬季出行，这场“热”雪挑战赛相信能为消费者冬季购车提供一些有益的参考。