正文|汽车市场的故事 王静波.
编辑|张晓丹.
根据乘用车终端销售数据显示，11月国内新车销量为198辆73万辆，同比增长22辆35%，微增08%，1-11月累计新车销量为1931辆30,000台，同比增长6台63%。
11月，燃油车有点头等舱的趋势，销量为121辆89万辆，同比增长1192%，结束了下半年以来的负增长态势，新能源汽车销量为76辆84万辆，新车新能源消费占比达到3867%创历史新高。
今年多款燃油车销量再创新高，新能源汽车也出现多匹黑马。
比亚迪在11月依旧夺冠，同比增长23%，大众从上月的4位领先50,000台缩减至2台50,000台;丰田同比增速双为**，主要受莱文和卡罗拉拖累，同比均下滑45%以上本田和日产各增长25辆38% 和 3432%、元逸和逍客分别同比增长42%和37%。
中国品牌中，吉利、哈弗、奇瑞、红旗增速均高于整体市场，其中奇瑞同比增长69%理想、捷图、小鹏、飞跃、深蓝、星途等品牌销量同比均翻了一番甚至增长200%以上，但蔚来仅同比增长4%92%。
尾声，车企都在经历各种花式降价**，燃油车的大幅上涨与此不无关系，尤其是新能源汽车的内卷化，比亚迪应该在今年下半年感受到这一点。 随着新能源汽车发展进入春秋战国时期，生死的残酷就会显现出来，燃油车也不会是有利可图的渔夫
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