近年来，新能源车型占据了汽车市场的半壁江山，皮卡的新能源趋势也迎来了发展态势。 然而，目前市场上的皮卡大多由油转电，存在先天性不足，在操控性能、空间舒适性、安全性、外放电等方面存在明显劣势。
中国首款国产纯电动皮卡雷达RD6优势明显。 吉利雷达研发了中国首个国产纯电动皮卡平台——Ma.P、一体化车身设计与特斯拉Cybertruck相同，实现了皮卡的真正载人使用，具有极致加速、灵活控制、豪华舒适、全维度安全、智能超级、全场景智能放电等优势，让雷达RD6成为真正的新能源超级皮卡。 吉利雷达以一己之力推动了新能源皮卡的发展，推动了中国纯电动皮卡发展的新浪潮。
作为一款皮卡，雷达RD6的空间利用率非常高，70L隐藏式储物前备箱具有防尘功能，后排座椅最高可隐藏式储物功能高达48L，后车厢空间可达1200L，整体扩展性非常高。
此外，雷达RD6的后车厢还配备了6KW多功能放电面板、220V 10A接口、220V 16A接口、12V接口，无需转接插座即可连接大功率电器。 此外，它还支持固定、驱动、锁定三种放电模式，为新的户外生活和新的经济业态提供了足够的扩展可能性。 雷达RD6超大的存储空间、全场景放电功能、便捷的充电优势，证实了这是一款可以在城市使用的皮卡车型。
动力方面，雷达RD6搭载200kW高性能电机，0-100km h加速时间可达69秒最大续航里程超过600公里，支持120kW快充。
基于 ma.P平台，雷达RD6不仅具有承重体产品的安全性和舒适性，还具有非承重体的承载能力。 最大额定载重可达450kg，牵引能力可达2500kg，最小离地间隙280mm，最大程度保证了皮卡的功能性，真正做到了“无忧轴承”。
雷达RD6的经济性也值得称赞，平均成本不到每公里1美分，维护成本超低。 与纯电动车型相比，同级别的燃油和维修成本更高，如长安猎人。
可以说，随着皮卡市场的发展壮大，新能源皮卡将成为新的增长点，作为引领电动皮卡创新潮流的全方位新物种，雷达RD6展现了同级别领先的硬实力，重新定义了皮卡的价值，具有较强的竞争力。