事实证明，混合动力车比电动汽车更耐用

中国北方的异常霜冻再次表明电动汽车及其充电网络的不完善。 特别是，司机们开始更多地抱怨“充电太慢”。 一些用户甚至更苛刻，甚至将电动汽车比作白雪皑皑的“无用冰雕”。

据《新京报》报道，上周甚至在北京也发现了充电基础设施的问题。 由于严重的霜冻，补充电池的过程减慢了很多，以至于城市中可用的充电站不足以满足每个人的需求。 此外，电动汽车车主抱怨电池性能显着下降，因此续航里程增加了一倍。 一些人写道，他们甚至不得不放弃为机舱供暖。

一些中国电动汽车制造商已经开始考虑寒冷的影响，并在冬季条件下更彻底地测试他们的车型。 例如，流行的华为AITO M7跨界车，可作为电动汽车和插电式混合动力车使用，在发布前进行了冷测试。 今年早些时候，在蒙古的测试揭示了Voyah Dreamer小型货车的问题，该货车还配备了全电动和插电式混合动力系统。

到目前为止，制造商还没有找到解决这个问题的方法，而且在不久的将来不太可能发生。 据一些专家介绍，寒冷的气候比纯电动汽车更适合插电式混合动力汽车。 虽然，考虑到销量，充电问题不会影响想要购买电动汽车的人数。 在中国，它们的受欢迎程度正在增长，而插电式混合动力车正在逐渐失去优势。