最近，也门胡塞叛乱分子经常在红海袭击或扣押与以色列有联系的船只，导致红海局势紧张。 美方表示希望中国在红海发挥作用，并得到了中方的正式回应。 红海海域的安全稳定关系到国际航运和全球经济的发展，各方应共同努力，维护航道安全。
最近，也门胡塞叛乱分子频繁袭击或扣押与以色列有关的船只，引起国际社会的关注。 红海是重要的国际货运和能源走廊，全球约12%的运输量和30%的集装箱运输量经过该地区。 然而，随着红海局势的不断升级，许多西方大型航运公司已经宣布将停止在红海附近的活动。 据路透社报道，在短短10天内，通过红海的船只数量下降了14%，导致绕过好望角航线的成本和红海船只的保险费用**。
胡塞武装频繁袭击或扣押与以色列有联系的船只，导致红海紧张局势加剧。 红海地区作为国际货物和能源的重要走廊，承担着全球12%的运输和30%的集装箱运输。 由于局势不稳定，许多大型西方航运公司已宣布停止在红海附近的活动。 这对全球航运业来说是一个巨大的冲击，不仅导致绕过好望角航线的高昂成本，也导致红海船舶的保险费用急剧增加。 这不仅给航运公司和货运代理造成了损失，也对全球经济产生了重大影响。
胡塞武装声称，他们只针对与以色列有联系或向以色列提供援助的船只。 例如，11月19日，胡塞武装扣押了一艘名为“银河领袖”的货轮，虽然该船由一家日本公司运营，由一家英国公司拥有，并悬挂了巴哈马国旗，但发现该船背后的大老板是以色列富商亚伯拉罕·温加。 以色列、美国等西方国家强烈谴责胡塞武装的行径，称其恐怖行动将造成严重后果。
胡塞武装声称，他们的袭击仅针对与以色列有联系或向以色列提供援助的船只。 例如，11 月 19 日，他们扣押了一艘名为“银河领袖”的货轮。 虽然这艘船由一家日本公司运营，由一家英国公司拥有，并悬挂着巴哈马的旗帜，但据透露，它背后的大老板是以色列富商亚伯拉罕·温格尔。 以色列、美国等西方国家强烈谴责胡塞武装的行径，并警告此类恐怖行为将造成严重后果。 胡塞武装的做法不仅违反国际法，而且威胁到红海海域的安全与稳定。
面对不断升级的红海局势，美国希望中国能够在红海问题上发挥建设性作用，希望中国能够防止袭击。 对此，中国发言人表示，红海海域是重要的国际货运和能源通道，维护地区安全稳定符合国际社会的共同利益。 中国一贯主张维护国际航道安全，反对攻击和骚扰民用船只。 中方认为，各方特别是有影响力的大国应为维护红海航道安全发挥建设性和负责任的作用。
面对红海局势持续紧张，美国希望中国能在红海问题上发挥积极作用，防止进一步袭击。 这一呼吁源于红海水域是重要的国际货运和能源航线，其稳定与安全直接关系到国际社会的共同利益。 中国发言人表示，中国一贯主张维护国际航道安全，反对任何攻击民用船只的行为。 中方认为，各方特别是有影响力的大国，应肩负起维护红海航道安全、促进地区稳定与发展的责任。
美国在红海问题上采取行动，宣布成立多国联盟，以确保红海航道的安全。 然而，在征求多国参与的意见时，出现了不可预见的情况和一些困难。 首先，西班牙在名单公布前辟谣，称暂时不参加红海护航，需要考虑北约和欧盟的意见。 其次，尽管有消息称“一些阿拉伯盟国”可能参与联合车队，但实际上只有巴林宣布参加多国联盟，红海沿岸的其他国家没有回应。 而且，即使是美国的亲密盟友澳大利亚也不愿意做出太多贡献。 虽然澳大利亚表示将派遣更多人员加入联合海上部队，但它拒绝派遣**和飞机。 澳大利亚可能面临多个复杂问题，例如时差、呼吁加沙停火、交战规则等。
为应对红海局势，美国组建了多国联盟，确保红海航道的安全。 但是，此操作未收到所需的响应。 首先，西班牙在名单公布前驳斥了这一传闻，称暂时不参加红海护航行动，将根据北约和欧盟的意见决定是否参加。 其次，尽管有传言称“多个阿拉伯盟友”可能参与联合护航，但实际上只有巴林宣布参加多国联盟，红海沿岸其他国家没有回应。 令人惊讶的是，即使是美国的亲密盟友澳大利亚也不愿意付出太多努力。 尽管澳大利亚表示将增派人员参加“联合海上部队”，但拒绝派遣**和飞机。 在这种情况下，一些分析人士指出，澳大利亚面临多个复杂的问题，例如时机、要求加沙停火的立场以及交战规则。 这些问题可能导致澳大利亚在红海保持距离。