最近，由于也门的胡塞武装持械随着与以色列有联系的船只在红海地区频繁遭到袭击和扣押，美国不仅组成了多国联盟，准备在红海进行护航行动，还表示希望中国在这个问题上发挥作用。 对此，中方发言人汪文斌作出官方回应，称中方一贯主张坚持国际水路安全，反对袭击民用船只，强调各方，特别是有影响力的大国，应在维护红海水域航道安全方面发挥建设性和负责任的作用。
红海地区作为国际货物和能源**的安全和稳定对全球经济至关重要。 然而，最近红海局势的升级给**和航运影响是巨大的。 数据显示，全球约12%的**航运和30%的集装箱运输通过红海，红海地区的频繁袭击导致许多西方大批货物航运该公司停止了在该地区附近的活动船舶这个数字急剧下降。 这不仅导致绕行好望角的成本飙升，还导致红海船只的保险费用**。
胡塞武装持械声称袭击和扣押与以色列有联系或援助以色列的船只。 例如，11月19日的胡塞武装持械一艘名为“银河领袖”的货轮被扣押，尽管这艘船在巴哈马悬挂国旗，由一家英国公司拥有并由一家日本公司运营，但一些人**发现这艘船是以色列富商亚伯拉罕·温格尔的幕后黑手。 袭击和缉获引起了以色列和美国等西方国家的强烈反对，以色列指责这些行为是可能导致严重后果的“恐怖主义行为”。
为应对红海局势的恶化，美国决定组建多国联盟，在红海地区开展护航行动。 然而，该行动在多个方面面临挑战。 首先，西班牙突然辟谣称暂时不参加行动，其他红海沿岸国家也没有回应。 其次，由于时间因素和澳大利亚等国的拒绝，美方在红海护航行动中可能面临一些困难。
澳大利亚国防部长马尔斯表示，澳大利亚不会派出飞机和参与红海护航行动，因为澳大利亚有自己的战略重点，主要在东北印度洋、南海、东海和太平洋。 尽管如此，澳大利亚仍表示将向联合海上部队部署更多人员，但目前不愿在红海的护航行动中做出太多承诺。 澳大利亚的决定可能基于一些考虑，包括它与红海地区的距离，对红海局势与加沙的相关性的担忧，以及它的担忧对作战风险和作战规则等问题的担忧。
红海地区的局势对世界具有全球影响航运它产生了重要影响，各国应共同努力维护该地区的安全与稳定。 中方在这一问题上发挥了积极作用，一贯主张坚持国际航道安全，反对袭击民用船只，呼吁各方特别是有影响力的大国共同努力，维护红海航道安全。 为应对红海局势带来的挑战，美国组织多国联盟开展护航行动，但面临多方面的困难和挑战。 作为美国的亲密盟友，澳大利亚对红海的护航行动持保留态度。 就我个人而言，我认为国际社会应进一步加强合作，通过对话协商解决红海地区问题，共同维护世界和平航运安全性和稳定性。 只有通过合作，才能实现共赢和可持续发展。