昨晚，一位来自东北吉林的汽车朋友咨询了念晗，表示自己想买一辆预算在30万元左右的纯电动SUV，一开始就准备买特斯拉Model Y，包括身边的亲戚朋友都建议买特斯拉，但觉得特斯拉太受欢迎了，没有个性， 所以他放弃了。
后来前后看了不少车，也去店里试驾了一下，现在决定买这辆极星4（以下简称极星4），但现在的问题是担心买回去会不会变成“韭菜”
说实话，不管是不是韭菜，念寒都没有置评，但我还是好心提醒大家，极星4是刚刚上市的车型，所以从某种程度上来说，如果回购的话，确实有赌的成分。
当然，还有最关键的一点，那就是严冬的严寒对任何有轨电车来说都是致命的，早已司空见惯，打折续航甚至断裂，更何况你还是东北吉林人，要是敢买电车，念寒只能用“可贵的勇气”来形容你。
不过，撇开冬季续航里程减少不谈，极星4是否是好车，还得花点时间去分析。 首先，我们需要了解Polestar品牌，该品牌自沃尔沃独立以来一直以其纯粹、前卫的电动汽车设计和高性能而备受关注。
而极星4在2024年广州车展上亮相，从29年开始推出四款车型配置。99万元到3999万元，满足不同需求。
Polestar 4在外观上打破了常规，结合了SUV和轿车的元素，创造了独特的跨界风格。 车身线条粗犷圆滑，低重心和宽体设计赋予其运动感。 封闭式前脸和分体式大灯设计增强了科技感，同时保持了品牌形象。
Polestar 4 具有不错的空间性能，具有出色的车身尺寸和轴距。 长宽高分别为4845mm、1994mm、1544mm，轴距为2999mm。
同时，该车的实用性非常强，如驾驶舱以驾驶员为中心，配备高清102英寸液晶仪表盘和154英寸中控显示屏界面直观，操作简单。
机舱内材料的选择兼顾了豪华感和环保感，提供了舒适安全的乘坐环境。 座椅采用Nappa皮革和环保Microtech材料的一体式运动设计，不仅展现了斯堪的纳维亚风格的简约和奢华，而且提供了良好的支撑和包围感，确保了长途驾驶的舒适性。
Polestar 4的智能系统也令人印象深刻，Polestar OS系统的Dock布局和智能调节功能使驾驶更加轻松。 车载音响系统配备哈曼卡顿定制音响，提供高品质的声音体验。
此外，该车还配备了先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和防撞系统，大大提高了驾驶安全性。 车内互联网系统支持多***和导航，提供丰富的娱乐和信息服务。
再说它的表现吧，念寒觉得在同级别的车型中，存在比较凶猛。 例如，它配备了强大的双电机系统，最大功率为400kW，最大扭矩为686Nm，从零到100的加速时间为38 秒。 无论您是在城市中驾驶还是在高速巡航，Polestar 4都能提供充足的动力和良好的操控性。
在续航和充电方面，Polestar 4的表现也不错。 它采用三元锂电池，提供86kWh和100kWh两种电池配置，完全可以满足日常通勤和长途旅行的需求。
而对于**充电，标准续航版本是0的快充53 小时，慢充 155 小时，而长效版的快速充电为 053小时慢充 175小时，整体来说充电速度比较快，所以这样就让长途旅行中的充电更加方便快捷，不需要因为频繁充电而感到焦虑和烦躁。
然后是悬架，前部采用双叉臂，后部集成多连杆，以及采埃孚电磁阀CDC减震器，以确保驾驶稳定性和舒适性。
制动系统采用金色布雷博4活塞铝合金前制动卡钳和大型通风盘，具有出色的制动性能。
基于以上分析，年寒将极星4总结为一款比较成功的高性能电动SUV。 它的推出，标志着沃尔沃品牌在纯电动汽车领域的深入发展和对未来汽车趋势的把握。
对于那些追求性能、智能和奢华的人来说，Polestar 4 确实是一个理想的选择。 推荐指数三星，接下来要看市场反馈，你怎么看？
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