作为中国最畅销的纯电动汽车品牌，特斯拉自进入国内市场以来，一直在迎来新的挑战者，但特斯拉凭借着强大的品牌光环和良好的智能化能力，让很多新生力量难以招架，毕竟这些新生力量大多都是从无到有，并不是头部互联网公司。 不过，现在特斯拉可能真的迎来了《终结者》，38秒破100,100度电池，配上高通8295也只有21万，关键是这是真正的互联网大佬，甚至在智能驾驶和互联网领域，也是丝毫不输特斯拉的强势竞争对手！
这款车型来自与吉利联合打造的极岳01，吉利基于极氪001的卓越口碑，提供了一个造车平台，正是融合了其强大的智能驾驶系统（阿波罗多年前就已经成功测试）、互联的车机系统和卓越的设计能力，所以这款集聚了中国汽车制造领域顶尖实力的极越01， 在产品力上完全是指特斯拉Model Y。
更何况，作为后来者，为了抢占市场，新车在21后直接调整99万元，还赠送12个月“纯视界”高端智能驾驶Robo Drive Max免费订阅、终身车辆三电质保、终身免费路边援助等权益，不少网友称老车主，别太良心切韭菜，特斯拉Model Y真的早买了！
从档次上看，极越01其实比特斯拉Model Y更高，特斯拉Model Y属于中大型SUV，而Model Y只能算是中型SUV。 前者长、宽、高达到4853*1990*1611mm，轴距为3000mm。 后者的长宽高只有4750*1921*1624mm，轴距也只有2890mm，除了跨界造型在车高上不如Model Y之外，无论是长宽还是轴距，极越01都大了10cm左右，几乎大了一圈， 所以只有 2199万起步的极越01，经过几次涨价，已经到了26Model Y 的起价为 640,000 辆，显然在下一个级别上具有竞争优势。
在外观设计上，极越01采用了流行的设计语言，前脸采用封闭式格栅，分段加分体式灯组，中间直通灯带为U型，左右灯组没有完全连接，这样的分体式结构可以进一步增加前脸的档次和运动线条感， 标配AI互动像素灯，增强外观的科技感。侧面，低前高的后窗线条营造出俯冲的轿跑效果，21英寸大轮毂、无框车门、隐藏式门把手、倾斜的车顶轮廓，让极跃01看起来像一款跨界轿跑SUV。 至于尾部，上窄下宽的整体布局让车身看起来更加扎实，搭配通式灯带、车顶双扰流翼、电动升降尾翼，整体外观还是相当不错的，整体感非常强烈、时尚、动感、精致，不愧是拿下2024年红点大奖， 2023IF设计奖、2024年Good Design三项国际设计大奖。
值得一提的是，对于外观和性能的21寸运动轮毂和布雷博高性能运动卡钳，只需要加2000元就可以选装，几乎相当于白色的礼物相当物有所值，作为对比，BBA在最选配的奥迪从19英寸轮毂升级到20英寸轮毂要升级2000元， 奔驰宝马没有1万块钱，别想了。
在内饰方面，极越01将特斯拉式的简约和豪华提升到了新的高度，就这356英寸6K透屏在技术上超越特斯拉，标配高通骁龙旗舰8295芯片，操作如丝般流畅。 就连语音模型都已经**到本地车机，具有700毫秒的快速响应，即使断网，也不会影响智能语音交互。 除了大屏之外，整个车门和中控台都采用柔软的皮革包裹，座椅采用纳帕皮革，车顶采用麂皮，整个内饰简约却很有质感，视觉触感比特斯拉豪华很多，但取消换挡杆和转向信号杆仍然需要一个适配的过程。 座椅配置方面，标配前后航空头枕，前排座椅通风按摩，后排娱乐控制屏，尤其是后排座椅的座垫较厚，相比特斯拉的平台，大腿支撑更充足，乘坐感相当拉长。
动力方面，极越01与其他新能源车型一样，有单电机和双电机两个版本，分别是后轮驱动和四轮驱动。 单电机版最大功率为200kw，343N·m，双电机为400kw，686N·m，整体性能与极氪001基本持平，入门版为69秒的断裂时间堪比宝马530li，完全够日常家庭使用，甚至还有一定的推后感。 高配置 38秒显然是相当过分的。 此外，在续航方面，入门级版本配备了714kWh电池组纯电续航里程550km，中高配电池大幅提升至100kWh，纯电续航里程可达720km。 尤其是 25490,000 在极点超过 01 最大，而 2654万辆Model Y入门级版本，在性能基本相同的前提下，特斯拉的电池组只有60kWh，或者说是磷酸铁锂，光是电池成本就可以节省4万或者5万元，难怪特斯拉每辆车的利润率领先于其他车企。
至于驾驶，极岳01比极氪001更舒适，而且因为有铝合金前双叉臂后H臂多连杆悬架，整个底盘相当愿意使用材料，所以操控性和舒适性都非常好，这是其他新生力量所不具备的。 而大家比较关心的智能驾驶部分，已经有不少车主进行了实测，基本上已经能够做到全程不用接手，而且高架和高速路段的平顺度也是最好的，可以完成变道超车的全过程， 自动上下闸门、自动限速调节等，车速也可以保持在限速附近，基本上可以当老司机使用，可以大大缓解长途疲劳。
整体来看，从性价比或者说“智能性价比”来看，拥有吉利和两个背景的极越01，确实做到了取代和超越特斯拉Model Y的能力，当然，这是在忽略特斯拉品牌光环的前提下。 话虽如此，在新能源时代，合资品牌的海外品牌光环迟早会被国产品牌所取代，因为中国制造已经迎头赶上，谁更慷慨，谁就会被消费者看到！