交通运输部长江航运管理局12月26日召开新闻发布会，介绍2024年长江航运高质量发展情况。 2024年长江客货双增，干线港货物吞吐量预计388亿吨，三峡枢纽货物吞吐量预计17亿吨，引航船载货量预计为4艘5亿吨，省际旅游客运量预计138万人次，同比增长。 6%，均创历史新高。
12月1日，该船有序通过三峡双线五级船闸（无人机**） 新华社记者吴志尊摄。
长江航运管理局副局长欢兆平介绍，今年以来，长江旅游客运市场火爆，江海联运、铁水联运等多式联运发展势头强劲，上游重庆国源港开通了6条通往宜宾的水陆中转航线， 泸州、广元等川水-水联运6条航线，中游武汉至日韩集装箱江海直航航线运力翻倍，下游特定航线江海直达船队规模持续扩大，干线港口集装箱铁水联运量预计52万TEU， 同比增加27个6%。
长江航运货运市场总体呈现稳健进取态势，运输生产步伐明显加快。 前三季度长江干线港货物吞吐量同比增长。 8%，增速逐季扩大。 长江航运管理局运输服务司副司长熊宇说。
智慧长江航运建设将于2024年起生效。 2024年4月，长江干线首个集政务、通航、交通等服务于一体的公共服务平台“长江e+”投入运营。 目前，该系统的平台功能数量已从发布时的33个增加到77个，日均点击量已超过16万次。 同时，建成智能管理平台并投入试运行，初步研制新一代北斗智能船载产品样机，试点建设“长江新链”武汉段“陆、水、空、天”无线网络。
在推动长江航运绿色低碳转型方面，2024年长江经济带船舶使用岸电为12亿千瓦时，同比增长64%，提前两年实现“十四五”用电量超亿千瓦时目标长江干线3号线6万艘船舶实现“零排放”，长江经济带船舶垃圾和生活污水输送量同比增长。 8%。
桓兆平表示，在安全生产方面，长江航运安全形势持续稳定，长江干线全年事故数量处于历史低位。 （记者 李思远）