当我们逐一列出**和模型参数时，我们发现传祺ES9几乎没有对手。 这也是2023款传祺的独特性，在常规市场的细分，以及与同类车型相比的竞争力。
2024年12月，我们购买了一辆传祺ES9作为工作车，同时进行了长时间的测试。 享受2万元的换装补贴后，143km最大版本仅需22辆98万元，也免征购置税。 插电式混合动力绿卡，加 20T发动机，加上7座2920mm轴距，找竞争对手差不多，很难用一只手按下两根手指。
回顾广汽传祺的2024年，这种垄断该细分市场性能优势、同级别产品领先的战略，给整个品牌带来了强大的竞争力：**和他一样，参数性能不如他强;参数性能差不多，**比他贵，销量不如他。
虽然传祺ES9所代表的SUV品类表现优秀，但来得有点晚。 在广汽传祺2024年的年度关键词上，一定是“MPV”，当然，还有一个词覆盖了整个品类——“新能源”。
我们购买传祺ES9的原因
在解读年度关键词之前，先来是购买传祺ES9作为一款略带挑剔专业眼光的商务车的最深刻体会。 想必，我们之所以花真钱，也可以代表大多数传祺车主的心路历程。
手头的工作车是汉兰达，痛点是蓝板极限和高原动力弱。 在大空间、SUV、绿卡数量不限、高原上可以有很强的选择，传祺ES9 20T+2速DHT插电式混合动力系统，加上143km的CLTC纯电续航里程和1215km的CLTC综合续航里程，都满足了我们的需求。 尤其是20万年代初的**，汉兰达卖完之后，就恰到好处了。
至于其他加分项，则支持车内快充、慢充、外接放电、供电;包括 AR-HUD、ADIGO 40 智能物联网，adigo 4新一代 ADIGO 40 智能驾驶互联生态系统;车机配备8155芯片;等一会。
当然，最后一个掏出钱包的原因是为了享受更换补贴，只有22个98万元**，且无购置税。 相较于30多万元的同尺寸绿色SUV，传祺ES9可谓是真的香了。
同样，传祺的 2023 年度关键词 MPV 也很好理解。
MPV专家在各个领域都感到满意
继传祺M8以月销量6000-9000辆稳居MPV领域领先地位后，插电式混合动力传祺E9以“重新定义新能源豪华MPV标准”的势头在人民大会堂上市，在35万+新能源市场取得了豪华的独特优势。
随后，在上海外滩上，插电式混合动力传祺E8以“移动客厅”为设计理念，采用新一代广汽星凌架构，力争打造“最懂中国家庭的超级多用途家用车”。 广州车展**宣布，传祺打造“25万元以内家用车的最佳选择”。
2024年，传祺终于从入门级到高端，从舒适型到豪华型，从燃油型到新能源，最终提升为MPV矩阵。 对于消费者来说，您对MPV的需求，总有一款传祺在等待的车型中大放异彩。
如此一丝不苟的布局和完美的需求满足，也为传祺带来了回报。
传祺自有品牌高端
1-11月，传祺累计销量突破37万台，同比增长14台4%，比2024年全年业绩提前，预计2024年销量将超过40万辆。
1-11月，传祺MPV家族累计销量接近15万辆，连续10个月销量突破1万辆。
截至目前，传祺MPV累计销量50万辆，市场占有率超过20%。
此外，不得不说，从1月到11月，传祺的中高端车型占比接近40%。 其中，11月占436%，一辆自行车的平均价格高达17万元以上。 这就是传祺一直在说的——高端自主品牌。
然而，传祺并没有停下脚步。
传祺氢能试验车正在进行路试，氨能发动机也正式亮相。 关于未来，关于各种能源结构，传祺的蓝图是宏伟的。
在接下来的几天里，我们的传祺ES9将取车。 从试驾、订车，到生产运输过程的实时同步，再到尾款的尾款，我们都在“广汽传祺”APP上实现了。 线下看车、发货、售后也将由传祺新能源体验中心完成。
这是传祺新能源的最后一环，也是最关键的一环，完美完成。 作为车主，我们感觉很好。
作为一个在发展上追求上游的团队，我们选择了传祺ES9作为合作伙伴。 愿我们都朝着我们希望实现的“携手并进”的目标迈进。
文 |吴健.