在插电式混合动力SUV市场中，只有一款售价低于10万的中型SUV，那就是蓝电E5享式，而这款车近期持续畅销，在全国各地都处于爆火状态。 如果您在 12 月 31 日之前购买了蓝电 E5 享受型，您可以享受官方 4010,000 限时现金优惠，实际开始**998万元，可谓是“SUV油电同价的先行者”，也是目前汽车市场插电式混合动力SUV中相对人性化的选择。
这也让很多想买车的朋友纳闷：不到10万的蓝电e5呢？关于这一点，我们来看看车主们怎么说。
其实我们选择插电式混合动力汽车，主要是为了给这款车省钱，而且没有里程焦虑，而蓝电E5搭载了“插电式混合动力王”宋加DM-i同一套Fodi动力混合动力系统，在蓝电工程团队的调校下，也打破了以往混动车型只关注油耗等单一因素的传统观念， 并实现了能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素的全面平衡，使得蓝电E5拥有16个5kWh 100km耗电量，123L 100km油耗为100km，全系车型提供100km以上的NEDC纯电续航里程。 从佛山车主的反馈来看，他每天的出行都是纯电动模式，每三天充电一次，一次最多要花9个5元，一天大概是3元的汽车成本，可以比公交、地铁出行贵很多，久而久之，蓝电E5为车主节省了不少出行费用。 此外，正如车主所说，蓝电E5可以上绿牌，去任何地方都没有限制，买车时可以享受0购置税，直接节省1W以上，这也是比燃油车的巨大优势。
考虑到路况和长期空调，蓝电E5的实际纯电续航与官方给出的数据基本一致，续航达标率非常高。 如果你平时使用汽车，有更方便的充电条件，保持良好的充电习惯，那么在平时通勤或周末去郊区时，可以实现0油耗。
当然，我们不可避免地要开着日常的汽车跑很长一段距离，现在有很多人喜欢外出自驾游。 比如这位车主在五一期间也开了很长一段距离，当时双向行驶了580公里，油箱加满后用了五分之二的油耗，这与官方给出的1150km综合续航里程相差不大。 如果按照城市纯电和长途混合动力来计算，蓝电E5的成本不到2美分，还是比较划算的。 此外，蓝电E5具有外接放电功能，另一位车主在户外玩耍时喜欢使用此功能做饭，电磁炉、电饭煲等都可以使用蓝电E5提供的电力，扩展了户外旅行时的娱乐模式。
从车主的反馈来看，蓝电E5车主认可的还有一个地方，那就是车内的乘坐空间。 身高165cm的女车主说，开车的时候，她要把座椅调得很高很近，老公每次都问她是不是在方向盘上开车她还表示，蓝电E5的中排空间对于坐满8个一米儿童的乘客来说是没有问题的，后排空间对于两个孩子来说绰绰有余。
其实这样的空间表现并不令人意外，蓝电E5的长度为4760mm，轴距为2785mm，车身尺寸也比较大，所以在三排7座布局下，乘坐空间还是比较宽敞的，不像大多数同级别的车型只提供5座车型。 正如店主所说，父母和两个孩子以及家里6口之家的妻子，以前出去玩又担心警察大叔拦截超载，7个座位不能使用，但应急使用还是很不错的。 在实际行程中，第一排、第二排被高个子乘客占据，第三排被老人和小孩占据，每排乘客的体验都不错。
还有储物空间，其实对于很多家庭来说，平时的车程并不经常用到6、7个座位，但是在少数时候有6、7个座位就需要了，通常可以把蓝电E5的后排座椅放下，第二排座椅放下后， 后备箱深度可达1860mm，容积可扩展至1432L，可拉下许多大件行李物品。
综上所述，结合车主的反馈，蓝电E5作为一款不足10万辆的插电式混合动力SUV，综合性价比还是比较高的，而且也能满足消费者的家居需求，相当于让车主用购买传统燃油SUV的钱，用绿卡购买插电式混合动力7座SUV， 而蓝电E5共享希爱力的质量管理体系，自上市以来累计行驶里程3000万公里，动力系统故障为0，NPS车主净推荐值高达81%，产品质量放心可靠，还有现金优惠，不妨抓住机会去线下门店体验一下。