全新BMW 5系长轴距版在2024年广州车展上全球首发，以前所未有的突破性设计和智能豪华为旗舰车型树立了智能豪华轿车的新标杆。 标杆豪华体验体现在全感官的愉悦驾驶和全场景的安全使用上，这是宝马超强的研发体系和“炼狱式”验证测试所构思的。
更高的测试标准，“炼狱式”的测试环境，打造卓越的奢华品质
宝马坚持测试没有上限，通过强大的全球研发体系和“炼狱式”测试，为用户打造品质卓越的豪华车载产品。 对于全新BMW 5系，宝马集团在全球运营了500多辆测试车，总里程达1000万公里，相当于绕赤道250圈。 其中一半是通过传动系统和底盘控制系统完成的，以确保新车继续展现出出色的BMW乘坐质量。 测试环境位于世界各地的道路和测试场地，覆盖极热、极冷、高湿和高原地区。
为了优化车辆在极寒条件下的动态性能，2022 款车型在北极冰原和冬季气候下的日常驾驶中进行了一年的严格测试。 第五代BMW eDrive技术在驾驶舱和电池组的电动机、充电单元、高压牵引电池、热泵系统等方面均表现出优异的稳定性。 创新的纯电动BMW i5电池技术和智能热管理系统进一步升级，即使在极低的温度下也能确保出色的续航里程和较短的充电时间。 创新的纯电动BMW i5也提供了令人兴奋的操控性。 即使在极端工况下，动态稳定控制（DSC）和主动滑移限位（ARB）系统仍可灵活组合，使新车体现出宝马享誉全球的驾驶品质。
作为一款面向中国用户的智能豪华车，全新宝马5系长轴距在地形和气候条件复杂的中国也经过了全面严格的测试。 同时，中国研发团队还根据中国用户的需求，优化了智能驾驶辅助功能和车载数字化功能，让新车能够“适应中国当地的水和水”。
超过200辆宝马5系长轴距测试车经过24万公里的深度道路测试，覆盖了北纬22°-50°（珠海-牙克石）和东经89°-123°（吐鲁番-沈阳）的广阔区域，温度从零下40度到零下46度不等。 同时，整车性能测试40余项，软件测试版本1000余个。 宝马在中国的研发团队对每个系统在各种复杂环境下的耐久性、动态性能和运行稳定性进行了彻底验证，力求为中国客户提供可靠的豪华品质。
看不见的“车祸测试”构建了强大的电磁“免疫系统”。
全新BMW 5系拥有大量精密电子设备，不仅在行驶时发出电磁波，还会对车辆造成电磁干扰。 为了保证新BMW 5系的电子系统在强磁场环境下仍能正常运行，研发工程师通过航天级EMC电磁兼容测试，对新车进行了隐形的“撞车测试”。 行业标准规定电磁抗扰度测试场强为30伏米，而宝马EMC实验室的测试场强平均可达100伏米，极限测试状态下最高测试电平可达140伏，充分模拟了车辆在社会道路上行驶时可能受到的各种电磁干扰， 从而为车辆构建强大的“免疫系统”。
宝马还对电池进行了994次软件测试和155次硬件测试，其标准远高于行业平均水平。 除了实际路试外，借助全球领先的高压动力电池验证实验室，对火灾、海水浸泡、跌落、针刺、振动、挤压等丰富而全面的力学验证测试，充分验证全新宝马5系动力电池全方位的安全设计理念。
上车即开始，细化人机交互，让车机操作更流畅
宝马在中国建立了德国以外最大、最全面的研发网络，拥有3200多名研发工程师，具备全汽车流程的全栈研发能力和车联网的全栈软件开发能力，包括动力总成、电子电气基础设施、软件、数字化、用户交互、设计、驾驶体验、车身、车辆和项目管理。
人机交互是用户数字化体验的核心之一，宝马拥有20多年的软件开发能力，宝马的软件开发团队平均每天构建软件约10万次。 BMW ArcherMind Information Technology***凭借其深厚的软件技能和专业知识，全面参与了全新BMW 5系数字体验的软件开发。 从车内宝马浮动巨幕、最新一代（BMW）操作系统、宝马智能个人助理、宝马导航、数字生态圈，到手机我的宝马APP，再到针对中国优化的L2+智能驾驶辅助系统，涵盖了数字体验的方方面面。
中国是德国以外唯一一个建立了SKYLAB人机交互设计团队和具备所有核心设计功能的可用性实验室的国家。 为了更好地了解中国客户的需求，宝马研究团队还增加了一名认知心理学博士。 自2024年以来，BMW在中国开展了三轮关于互动屏体验的客户调研，共邀请了120余位客户参与深度访谈，共计约300小时的访谈，为全新BMW 5系广受好评的人机交互体验贡献力量。
虚实全场景测试相结合，成就人机共驾最佳搭档
作为“以客户为中心”的豪华品牌，BMW致力于为客户提供成熟稳定的功能，并在此基础上追求高水准的驾驶体验。 在自动驾驶领域，宝马将在量产前在全球测试该系统长达240万公里。 在中国，宝马还成立了专门的自动驾驶研发和需求分析团队，针对中国更复杂的交通状况和特殊应用场景，开发和全面测试优化智能驾驶辅助系统，使其在中国道路上充分发挥作用。
全新BMW 5系搭载超过13万公里的L2+智能驾驶辅助系统，100余项更新，面向中国市场2000余项国产化调试。 宝马首款带视线确认的自动变道功能，根据中国客户的身体特征和驾驶习惯进行优化，包括对中国客户的脸型、脸型、头型等进行模型训练，确保中国客户能够安全便捷地使用该功能。
宝马的智能驾驶辅助系统的特点是安全性高，为客户提供愉快的驾驶体验。 先进的数字化和智能化**工具，让宝马集团将真实道路“移”入实验室，将真实测试与模拟器数据相结合，共同研发，一切有双重保障。
全球领先的驾驶仿真中心，为全新BMW 5系L2+级智能驾驶辅助系统的开发带来了显著优势。 位于慕尼黑的宝马集团驾驶模拟中心占地11400平方米，拥有14台高保真、高动态的仿真器，每天可进行多达100次仿真。 除了日常驾驶场景外，驾驶模拟中心还能够对涉及危险或很少发生的道路场景进行彻底测试，从而更好地为客户开发最可靠、最安全的产品。 同时，仿真测试可以频繁地再现各种复杂而具体的驾驶情况，大大提高了评估的有效性。
作为宝马全球最大的自动驾驶和泊车试验场，宝马集团位于捷克索科洛夫的未来移动出行开发中心，通过现场测试，开发出具有最高安全标准的不同级别的自动驾驶系统。 未来移动发展中心占地600万平方米，相当于840个标准足球场。 它由六条轨道组成，包括农村道路和城市道路交通模块，用于符合 L4 标准的先进自动驾驶技术和系统测试。 由于其高度的灵活性和效率，BMW可以持续测试所有可能的驾驶场景，以获得真实、可靠和以客户为导向的测试结果。 随着自动驾驶水平的提高，技术开发的复杂性也将呈指数级增长。 BMW将坚持最高的安全标准，开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供愉悦舒适的驾驶体验。
从小到大，从功能、系统到整车，整套严格执行的研发、测试和验证过程都有一个明确的目标——用户的完美体验。 全新BMW 5系长轴距将在宝马沈阳生产基地下线，2024年初开始在全国范围内交付。 百年造车技艺，既与时俱进，又经验无与伦比，敬请期待。