新能源汽车充电桩可靠性差，可能会使美国联邦资金减少30 。

**：全球市场广播。

密歇根州的新能源汽车充电运营商根据国家新能源汽车基础设施计划（NEVI）获得联邦资金，但由于可靠性差，可能会损失高达30%的资金。

在全国范围内推出充电的 $75 亿**资金意味着，如果运营商的平均充电站运行率低于 97%，他们可能会放弃付款。

目前，没有衡量这种“正常运行时间”的行业标准。 例如，特斯拉声称其超级充电站网络的正常运行时间为 9995%。但详细分析表明，这是在充电站层面衡量的，这意味着即使一半的充电站不运行，该设施仍将获得 100% 的积分。

为了打击误导性统计数据并执行正常运行时间百分比要求，获得资金的运营商必须提交各个充电站的正常运行时间百分比数据，如果不符合条件，各州可以减少运营和维护费用。 在密歇根州，这些运营和维护付款占运营商赠款资金的30%，并在五年内平均分配。 所有这些费用支付都可能被削减，因为当充电器的正常运行时间百分比低于目标时，每个季度的年度支付将减少 25%。

到目前为止，美国各地的充电站表现不佳，导致人们担心是否可以实现或执行正常运行时间指标。 汽车制造商和充电公司已改用特斯拉的北美充电标准（NACS）充电器，理由是可靠性是原因之一。 与此同时，ChargePoint等公司正在加强网络监控和分析**的使用，以更快地识别和修复受损的充电站。