我想在 2024 年有一个良好的开端，但我没想到这是一个笑话。
1月8日，美国火神运载火箭成功将游隼月球着陆器送入太空，如果不出意外，游隼月球探测器计划于2月23日登陆月球表面。 然而，1月9日，有消息称，游隼探测器在完成与火神运载火箭的分离任务后不到24小时就发生了严重的燃料泄漏。 其研发公司美国航空航天机器人公司（American Aerospace Robotics Corporation）已经表示，推进器最多只能运行40小时，并且将不得不放弃探测器降落在月球表面的尝试。
游隼探测器计划登陆月球的消息已经和去年一样火爆，因为这是时隔52年后，美国自2024年以来首次再次执行登月任务，难免会引起人们的注意。
尽管游隼号是美国私营公司开发的第一个执行月球任务的探测器，但该任务实际上是外包给美国宇航局的，并配备了许多美国宇航局提供的科学仪器来监测月球的辐射、磁场等。 换句话说，游隼探测器必须得到美国宇航局的技术支持。 不仅有技术支持，还有资金支持，数据显示，NASA与游隼研发机构美国航空航天机器人公司签署的相关合同共计18亿美元。
美国宇航局此前曾表示，游隼探测器是美国重返月球计划的重要组成部分，将为美国载人重返月球任务提供月球表面环境数据。 现在游隼已经进入月球轨道，已经注定要降落在月球表面，只能考虑撞击月球表面，因此数据收集工作无法按计划进行。
美国目前是公认的世界第一大太空强国，虽然其他国家用无人探测器登陆月球是很困难的，但对于已经成功实现载人登月的美国来说，应该不难，毕竟美国已经派出了好几个着陆器和火星车到火星表面。 时隔50多年，现在我又想登上月球，但是失败了，钱又花光了，这不是开玩笑吗，算什么？
虽然游隼未能登陆月球，但联合发射联盟公司研制的“火神半人马座”运载火箭取得了成功，此次发射标志着火神运载火箭首次成功飞行，成为世界上第二枚成功进入轨道的甲烷火箭。 世界上第一枚成功进入轨道的甲烷火箭是由中国一家私营公司开发的朱雀2号。 然而，Vulcan是一种大型可重复使用的液氧甲烷运载火箭，核心级配备了两台由Blue Origin开发的BE-4液氧甲烷发动机。
目前，苏联、美国、中国和印度是世界上仅有的在月球表面成功着陆无人探测器的国家。 美国被认为是世界上唯一实现载人登月的国家。 上世纪六七十年代，美国共6次成功将12名美国宇航员送上月球。
然而，自2024年阿波罗17号任务以来，美国一直没有在月球表面进行过任何探测活动，甚至在其重返月球的计划之后，也遇到了技术困难，不得不重新开始探索，返回月球的时间不断被推迟。
时隔50多年，大量技术人员和产业链被切断，再加上项目资金短缺，美国似乎已经失去了登月的能力。 难怪很多网友质疑，美国在上个世纪没有成功实现载人登月，而只是实现了无人探测器登月。
自21世纪初以来，只有中国和印度这两个后来者成功地尝试将无人探测器降落在月球表面。 去年4月和8月，日本和俄罗斯也分别发射了月球探测器，其航天实力似乎比印度强，而俄罗斯作为苏联的继承者，在航天实力上仅次于美国和中国，但最终登月都失败了。
尽管游隼号失败了，但尚不清楚另一家美国私营公司Intuitive Machines的名为“Nova-C”的月球着陆器是否有望在2月发射。 此外，日本的野心依然存在，去年9月升空的日本小型月球探测器斯利姆号也有望在1月20日尝试登陆月球。