铃木被打败了，而且在海外风靡一时，大家都非常想念雨燕，相信关于铃木前世今生的报道也很多，这里就不赘述了。 今天我们就来看看海外市场的一款铃木新车，新一代SWIFT，曾经在国内市场被亲切地称为“Swift”，在这篇文章中，为了消除陌生感，我们也暂时称它为“Swift”。
新一代雨燕的概念版此前在2024年东京车展上亮相，量产版于上个月亮相，12月13日开始销售，具体视版本而定。 新车在其原生 1 中提供2 升燃油版和 1.2升轻度混合动力版提供XG（汽油）、MX（轻度混合动力）和MZ（轻度混合动力）版本。 重点是售价，折合在8元左右30,000-113万元的范围，一般来说，如果在国内市场还有竞争力的话。
其实听到斯威夫特的消息，很多人还是比较感慨的，毕竟它在国内市场有很高的认可度，因为它的质量控制很好，但随后因为其产品实力在国内市场需求上有明显的短板，而自身的措施却一成不变，导致了中国市场的失败。 而现在看到斯威夫特在海外市场还能混得好，不得不说大家还是很怀念的。
作为替代机型，新一代的Swift还是有新东西的，一起来看看吧。
外观部分，首先该车提供了9种外观颜色，以及4种双色车身颜色，这说明新车也希望从外观上加分。 前脸采用大尺寸蜂窝状格栅造型，两侧大灯也采用全新设计，为前脸增添了几分锐利。 在机身侧面，没有过多的设计，依旧精致。 尾灯也进行了升级，采用了新的造型。 整车尺寸惊人，长宽高分别为3860 1695 1500（1525）mm，轴距为2450mm。
在内饰方面，新车具有精致感，并经过重新设计。 中控配备9寸浮动中控屏，空调出风口移至多**显示屏底部。 驾驶辅助配置还不错，有自适应巡航控制、电子泊车、车道保持辅助、自适应远光灯等。 整体内部空间变化不大，虽然不适合国内市场，但在本国越来越受欢迎。
至于动力部分，新车配备了新的12升自然吸气3缸发动机最大功率60kW、最大扭矩108Nm，组配CVT变速箱。 其次，新车还推出了1款2升轻度混合动力版搭载直流电机，最大功率可达2该车型拥有 3 kW 和 60 Nm 的峰值扭矩，还提供 5 速手动变速箱或 CVT 变速箱。 值得注意的是，XG（汽油）、MX（轻度混合动力）和MZ（轻度混合动力）车型将提供全轮驱动版本。 显然，这辆车仍然在它的故乡玩。
事实上，从铃木新一代雨燕的消息来看，国内还是有一些用户的。 这主要是因为很多车企的品控不到位，所以大家都想拥有一款品质过硬的车型。 当然，其实如果新一代斯威夫特进入国内市场，会大卖，这也是困难的，现在纯电动和新能源车型太多了，而且国产微型车也很多，可供选择的也很多，斯威夫特比较小众，再加上目前的定价， 卖大几乎是不可能的。