四驱707马力，续航里程预计上千公里，蔚来ET9预售80万不贵吗？
经过几年的快速发展，国内新能源汽车市场的竞争已经比较充足，尤其是2024年，出现了先战的趋势，越来越多的自主品牌新能源汽车推出了第一把屠刀，有的是大幅降价的老车型，有的是直接作为扰流板的新车型。 不过，在新动力领域，品牌蔚来对**战争毫无兴趣，其车型价格普遍处于相对高端的水平，哪怕是入门级蔚来ET5，**门槛也达到了298万。 近日，全新的蔚来ET9也来了，这款车可以说是目前整个品牌的旗舰产品。
车型定位已经达到了大型轿车的水平，而随之而来的**定位也比较夸张，预售价格达到了80万，这在之前是很难想象的，80万**已经超出了大多数消费者的承受能力，这个价格是给有钱人的。 所以大部分网友肯定会觉得**太贵了，但另一方面，国内已经有超过100万的比亚迪仰望U8，还有预售70万辆长城坦克700首款限量版，这蔚来ET9贵吗？这取决于具体的配置信息。
从尺寸定位来看，这款车总长为5325mm，车身宽度为2016mm，轴距达到3250mm，因此尺寸等级本身支持更高的**，而竞争对手基本锁定在奔驰S级或宝马7系等旗舰车型，如果对比宝马i7起步指导价949万，那么这辆蔚来ET9的80万预售是不是显得合理多了呢？
外观造型设计依旧保持品牌认知度，前脸采用斜视日间行车灯搭配分体式大灯，车身侧面属于典型的轿跑运动态度，但车身高度为1620mm，看起来比一般轿跑姿态要高，今年流行的无框玻璃门和隐藏式门把手当然也不缺席。
内部空间不是关于实用性，而是关于后排的豪华体验，所以即使非常大，这款车也只提供4个座位，即2+2的座位布局，后排通过隔断形成独立的航空头等舱座椅体验。 后排乘客可以享受单独的大型娱乐平板电脑、自动脚踏板、折叠托盘桌，甚至还有一台能够存放香槟的冰箱。
动力总成也极具想象力，搭载了综合输出707马力的双电机系统，基本就是入门级超级跑车的动力性能。 不过，申报尚未正式完成，在电池包配置上仍存在悬念，但近日蔚来对全新超大电池包系统进行了多次预热，预计首款搭载150千瓦时电池，续航里程有望达到1000公里以上， 让纯电动汽车彻底摆脱里程焦虑。
在这个时间点推出这样一款定位极高的旗舰车型，或许短时间内销量不高，但这款车的出现，直接提升了蔚来品牌的风采，从某种意义上来说，这是一种技巧的展示，可以无形中向消费者灌输品牌的奢华感。
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