16.69万起，中型插电式混合动力SUV，奇瑞山海L9真车，仍有降价空间。
虽然捷途汽车是奇瑞集团旗下更倾向于廉价、亲民的品牌，早期确实走的是廉价路线，但是在站稳脚跟后，捷途品牌的产品节奏相当快，而且非常善于把握潮流， 如销售的捷途旅人采用方盒设计。面对新能源的大趋势，山海系列车型也在发力，其中山海L9是一款尝试按量量走的产品，这款车定位为插电式混合动力中型SUV。
起始指导价为16690,000，最高版本1929万，续航里程跨度不大，相比合资品牌同级别车型还是比较便宜的，**续航里程大概可以和本田CR-V等紧凑型SUV竞争。 不过，从捷途品牌的调性来看，入门版纯电续航里程只有55公里，配置水平不高，笔者认为这款车还是有一定降价空间的，比如飞跃C11已经控制在了15万以内的**门槛。
这款捷途山海L9全长4862mm，宽1925mm，轴距2850mm，确实是一个非常标准的中型SUV身材，尤其是轴距水平已经和丰田汉兰达处于同一水平，所以这款车除了入门级的5座版本外，还有提供三排座椅的条件， 它还提供7座版本，可以满足二胎家庭消费者的需求。
外观造型设计看起来有点拼接感，尤其是车头的风格与之前的理想款非常相似，车身侧面基本继承了前作捷途X90的白色车身，车头显得更加方正，但侧面却是流线型的。 尾部是采用透光灯的，整体来看，这套外观不是很高端，但整体外观相当赏心悦目。
该车的布局与之前的捷途品牌燃油SUV明显不同，中控台相对简洁，主要突出了大尺寸悬浮式中控车屏，值得一提的是，整个系统提供高通8155芯片，入门级支持4G网络互联和OTA升级，这款车的智能化体验是一大卖点。
动力总成配备 15T小排量涡轮增压发动机，这款发动机是奇瑞混合动力，热效率比较高，输出功率156马力并不强，但结合2DHT混合动力传动系统，单台电机输出可以达到271马力，所以这款车的性能还不错，零百加速得分78秒，对于中型SUV来说，这是一种强烈的后推感。
总体来看，奇瑞捷图山海L9的插电式混合动力系统颇有吸引力，但入门版的电池包容量相对较小，起步指导价为1669万算不上特别便宜，靠**打高销量有点困难。
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