兄弟们，一件羽绒服穿多少钱？前段时间，网络上关于“一件国产羽绒服卖7000元一件”的争议不少，很多人都在吐槽，说“不是羽绒服买不起，而是感冒药更划算”。
除了羽绒服，现在的国产车好像都一样，已经亮相了几十万甚至上百万的国产车型，甚至可以说现在的国产车相当于10年前的合资车，很多人都在说，以前没钱买国产， 而现在没钱买国产车，但隔壁的合资车却一直在降价，为什么现在这辆国产车越来越贵了？
其实，要想了解汽车背后的定价逻辑，首先要算一个账，也就是汽车的定价是如何确定的？事实上，一辆车的定价背后，包括研发成本、生产成本、物流成本、各种税费、品牌溢价等因素，这些成本加在一起，结合车企的目标利润率，以及实际市场情况，最终得出了一个合理的指导价，毕竟上市后的紧急调价， 这并非史无前例。
而早期的国产汽车燃油车，确实没有品牌力和技术实力，很多车企刚开始造车，采用“取学说”，这里是日本体系的三大块，有的是德国的造型，别管车做得怎么样，你说卖不够便宜， 结果是只能靠先变销量，利润越来越低，车企从事技术研发的动力不大，毕竟大家都想贱买，没必要花太多钱去开发技术。
于是，新能源之风吹来，很多车企发现，当一辆车没有发动机和变速箱时，不仅造车的门槛一下子变低了，而且自己和那些合资品牌之间，技术实力也不再有任何差距， 再加上各地的补贴政策，打造电动汽车在弯道超车。所以，近年来涌现出一大批新能源品牌，但随着市场竞争的日益激烈，大量的品牌自然被淘汰，而剩下的车企，无一例外，都在大幅提升产品力，这也促使更多的人愿意选择自己的产品，销量越多的汽车， 更多的钱可以投入到产品研发中，形成良性循环，甚至一些车企因为有钱，也做出一些好的混合动力汽车。
然而，近年来，好的销售和高的销售不一定能带来足够的利润空间，因为销售额在增长，竞争对手也越来越多。 竞争压力还没减，你家卖20万，我家卖19万，而且体型比你大，配置比你高。 如何改进它？你不能只是嘴上喊，我们是高端的，我们是奢侈品牌，顾客不会相信的。
因此，大多数车企都会选择两条腿一起走路。 首先是推出高端产品，比如抬头、腾势、极致氪到比亚迪，高端品牌卖得好，自然大家都开心，卖得不好也没关系，让客户心里有个**锚点，然后看其他产品，就不会觉得自己有偏颇， 这简直是一石二鸟的好方法。比如今年4月底的A股上市公司2024年年报，可以发现很多车企的营销费用比上年增长了好几倍，而这些费用最终会体现在车价上。
大家的目光都盯着这些新上市的车型，所以觉得国产车越来越贵了，而忽略了整个市场，而忘记了那些老国产车还卖得很便宜，比如哈弗H6，现在8万多就可以做到。 当然，归根结底买车毕竟是消费，国产车卖得越多，价格就越贵，至少能给你相应的产品，哪怕是向上，才能抢到之前摸不着的市场，合资车开始优惠， 只是为了不失去太多的市场，我们这些人买车，关键是先明确自己的需求，然后选择合适的车，关于国产、合资、还是进口车，真的重要吗？
最后想问大家，如果差不多，你会选择合资车还是国产车？在评论部分见。