曾几何时，国产车一直处于汽车产业食物链的底端，甚至几年前突破20万辆的天花板已经成为一种奢侈品，而在新能源赛道上，现在上百万的国产车已经开始密集进攻，那么市场能接受吗？ 本期，我们将简要盘点一下市场上的国产百万级豪华轿车。
在最新一期的工信部申报图中，仰望U9已经正式申报，这也意味着，这款百万级纯电性能超级跑车距离市场仅一步之遥。 该车采用四电机布局，最大功率预计超过1300马力，从零到100的加速将达到2秒的水平。 此外，它还配备了云霖-X智能车身控制系统，不仅可以调节高度，还可以当场弹跳脱胎换坐，这也是比较少见的。
除了U9之外，还有一款U8已经上架，**10980,000元。 这款车定位为硬核越野车，能够适应街道、越野、赛道上的各种场景，还具有原地掉头、紧急漂浮模式，零百加速仅需3秒，可见这款“大佬”的综合表现还是比较强的。
接下来是红旗S9，这款车很可能会配备双涡轮增压V8发动机和由三电机组成的混合动力系统，最大功率超过1400马力，000加速仅1在9秒内，最高时速超过400公里/小时。 **可能超过1000万辆，但我们注意到，限量版车型很可能在意大利生产，而其余的电动车将在中国生产，这意味着红旗S9的国内产量预计将大幅下降，预计百万辆仍有希望**。
第四个是浩博品牌Hyper SSR，已经正式上市，指导价1286-168.60,000元。 该车采用铝合金结构和碳纤维轻量化设计，功率为1225马力，0-100加速9秒，还配备了限滑差速器和可变阻尼阻尼器，整体来看，Hyper SSR的强度还是不错的。
最后一款是江淮汽车，华为联合研发了一款高管级的百万豪华车，这款车目前还没有命名，内部代号为X6，虽然没有关于这款车的具体信息披露，但很可能采用了华为的动力底盘和智能技术技术，预计标杆车型将是迈**和宝马7系等产品。
在新能源赛道上，电动机代替发动机，取消或提供二速和三速变速箱，底盘依靠滑板底盘的发展，控制依靠一些智能技术来填补它。 也就是说，事实上，国产车前面的“三大块”已经被扫地出门了两半，门槛大大降低，国内一流商家的技术发展也非常迅速。
那么这些国产百万美元的豪华车有市场吗？ 我们来看看已经上市的几款车型，其中仰望U8在上市的前20天就有超过3万辆的订单，11月交付了408辆新车，产能还在攀升。 你可能会觉得这个数据有点小，相比之下，涨价严重的奔驰大G，10月份只卖了508辆，甚至有的月份卖出了200多辆，而保时捷Macan在10月份只卖了249辆。
至于浩博SSR，该车在10月初上市时声称有3万辆的订单，但我们没有找到交付数量，预计不会乐观。 毕竟，浩博现阶段也推出了两款20万级的新能源产品，品牌定位略显混乱。
结语：从仰望U8的表现来看，市场对国产百万级豪车的认可度还是比较高的，但要想抢很多老牌豪车公司的饭碗，估计有两把刷子真的不好。 未来，国产百万级豪华车能够站稳脚跟，对于企业的盈利能力来说还是非常可观的，也有利于新技术的推广和下放。