小米汽车再次曝光关键信息，日前在工信部公布的《节能使用新能源汽车车型目录》中公布了车船减税免税目录，我们发现了小米汽车首款车型SU7的续航参数，这款车将提供两种电池版本， 分别为736 kWh 和 101 kWh，根据目前的消息，小米汽车预计将于本月 28 日正式亮相，更多信息将公布。
自工信部公布新车申报信息以来，小米汽车备受关注，不过首批**信息除了外观和尺寸外，相对有限，限制了广大网友和米粉之间的讨论，以及电池包和里程信息细节的公布，这意味着小米Su7的具体范围参数细节已经基本确认。
具体来说，小米 Su7 将提供 73电池组有两个版本，6kWh 和 101kWh，其中 736kWh电池组为Fodi的磷酸铁锂电池，电压平台为400V，对应车型将提供628km和668km两个续航里程。
101kWh电池组采用宁德时代的三元锂电池组，电压平台为800V，续航里程分别为750公里和800公里两个版本。
从此前的申报信息来看，小米Su7将提供两驱版和四驱版两款动力版本，其中两驱版电机最大功率为220千瓦，四驱版双电机是在前置电机的基础上再增加275千瓦驱动电机。
随着续航信息的披露，目前小米汽车SU7的动力参数基本已经得到了更全面的展示，低配置车型采用400V平台和磷酸铁锂，成本更加可控，Su7能够实现相对强势的起步价，而高端车型则是800V架构，碳化硅等技术自然不会缺席，是小米汽车展现技术实力的产品，而两款不同的续航里程还不确定是否是四驱的影响，也可能是轮毂尺寸不同造成的差异。
回顾此前的新车申报信息，从证件照来看，小米汽车首款车定位为轿跑，设计水平依旧，但在当下新能源汽车市场并不惊艳，也存在一定的模仿痕迹，比如有人认为小米汽车的正面与保时捷纯电动跑车Taycan非常相似， 还有人说，整辆车都有一点特斯拉的影子。
在产品定位方面，公告信息显示，这款轿跑车的长度为4997mm，宽度为1963mm，高度为1455mm，轴距为3000mm，整体尺寸还是相当大的，燃油车即将比20万级合资车还要大。
其他信息方面，轿跑车最高时速为210km/h，部分车型还将配备布雷博四活塞前制动卡钳、激光雷达、两颗Orin芯片等。
除了上面已知的信息，小米汽车在强大的米家生态和MIUI上还有一个非常令人振奋的点，目前MIUI还是业内为数不多的可以与iOS、鸿蒙的智能操作系统平起平坐的，这就是小米汽车智能座舱系统的构建，交互功能的实现，已经形成了超强的基础，而且与华为的赋能体系不同，小米是亲手打造的车，对车载功能与智能体验融合的理解更加到位，再加上雷军的个人努力，意味着小米汽车的智能化体验，很有可能达到行业前所未有的巅峰水平，值得期待，但这部分信息在官方信息中还是比较有限的。
据了解，12月28日，小米汽车很可能会举行新车首发活动，届时小米Su7也将正式迎来外部首发，但这一消息是否属实还有待进一步验证，在产品生产节点上，据悉，小米Su7已进入第五阶段产线验证， 而量产节点不会早于明年第一季度。
之前关于小米汽车没有那么多信息公布的时候，很多人对小米汽车都很悲观，因为现在新能源市场的竞争压力太大了，而小米的制造能力不够强，唯一的优势就是米粉和米家生态，但有了su7的续航时间， 动力等信息，我们可以看到这款车在技术上也有一定的亮点，只要未来价格到位，凭借小米强大的品牌影响力，还是有很大的机会成为爆款的。