新华社巴黎12月3日电（记者 张旭）巴黎在2024年获得2024年夏季奥运会主办权时，此前的申办包括“为所有购票观众提供免费公共交通”的愿景。
就在本周早些时候，巴黎所在的法兰西岛地区委员会主席宣布，奥运会和残奥会期间巴黎的地铁票**将进行重大调整，几乎是目前水平的两倍**。 例如，地铁的单程票价将从目前的 21欧元（约合人民币16元）3元）至4欧元（约合人民币31元。1 美元）。
“免费”政策的废除和**直接**几乎翻了一番，使法兰西岛地区和运输业务成为公众批评的目标。 佩克雷斯本人也是该地区运输业务的直接负责人，她在接受法国采访时表示，面对公众的怀疑，他们别无选择，只能这样做。
奥运会和残奥会期间地铁和公共汽车出行量增加了15%，这也意味着法兰西岛地区的居民不应该承担更多的费用。 佩克雷斯说。
按照此前的计划，巴黎奥组委将在奥运会期间为公共交通提供4500万欧元（约合人民币3.4967亿元）的补贴，但随着近期法国商品价格的快速上涨**，这个数字还远远不够。 据估计，活动期间公共交通的额外运营成本约为2亿欧元（约合人民币15元）。54亿元）。而佩克雷斯还透露，事实上，在2024年，巴黎奥组委就决定“连之前承诺的4500万欧元都不会支付”。
没有人愿意承担这笔费用，无论是国家还是巴黎当地城市，还是巴黎组委。 “我们不希望从参加奥运会的游客那里获利，我们只是想分摊增加的成本。 ”
这种价格上涨是非常公平的。 佩克雷斯说。
法兰西岛地区公共交通系统的“舵手”也解释说，之所以设定单程票价**（4欧元）相对较高的价格，是为了鼓励观众购买更多的周票，以减少地铁站售票机前可能排长队的问题。
公众不仅对票价持怀疑态度，还对巴黎的交通状况不尽如人意持怀疑态度，无论是地面交通拥堵还是地铁路线偶尔出现故障，长期以来一直受到当地人和游客的批评。
奥运期间来自世界各地的观众涌入，无疑会给公共交通系统带来更重的负担。 不久前，巴黎市长伊达尔戈甚至在接受采访时承认，巴黎的交通状况可能“准备不足”，即使是奥运会。
佩克雷斯说：“我们绝对可以做好准备。 ”
国际奥委会本周在巴黎召开了执行委员会会议，几乎在每一个场合，最常被问到的话题之一就是奥运交通。 尽管口水战仍在继续，但国际奥委会公开表达了对巴黎的支持。
我们与专家一起研究了奥运会的交通方案，这是一项非常复杂的任务。 巴黎市内有如此多的观光景点，许多奥运场馆都集中在这些景点中，在奥运会期间运营可能非常具有挑战性。 国际奥委会奥运部执行主任克里斯托弗·杜比（Christopher Dubie）说：“但他们仍然存在。
七八个月，所以我们还有很多工作要做，这很正常。 （完）。