蔚来150kWh电池组实测续航里程超过1000公里，期待电池技术升级

据报道，12月17日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌亲自驾驶ET7，测量了其搭载的150度超长电池组。 经过14个多小时的驾驶，该车成功行驶了1000多公里，成绩令人印象深刻。

综上所述，我们还是非常关注大容量电池的，因为有轨电车唯一的不足就是续航能力，如果能解决续航里程焦虑，相信会有更多人更换电车，蔚来测试一共行驶了1044公里，平均每百公里能耗只有132kWh，剩余电量的3%，预计续航里程超过30公里。 这标志着智能纯电动汽车续航里程正式进入千公里时代。

当然，这并不意味着有轨电车可以续航1000多公里，但是有这项技术可以给用户更多的选择，我的理解是，不同的汽车场景选择不同的电池组，比如我只在市区出行，普通300-400公里的续航时间就通讯了，我想走得更远的路， 换大一点的电池组，解决里程焦虑，可以给有轨电车用户更多的选择，我觉得很不错。

值得一提的是，此次使用的150度超长寿命电池组，是全球首款热失控袋（CTP）电池。 这款电池的能量密度高达360Wh kg，是国内可量产的动力电池组中能量密度最高、功率最大的产品。 此次耐久性测试的成功，将对汽车行业从内燃机汽车向纯电动汽车的转型起到积极作用。 随着电池技术的不断进步和车辆性能的提高，未来智能电动汽车在续航里程方面的表现将更加出色。