据北京时间12月24日彭博社报道，蔚来汽车在12月23日的年度活动中推出了一款旗舰轿车，挑战了保时捷Paramela系列和梅赛德斯-奔驰S系列。
这款名为ET9的四座行政轿车将于2024年第一季度开始交付，起价约为80万元。 它比特斯拉的Model S贵，后者在中国的起价为69美元89万元。
蔚来汽车创始人李斌表示，该车将搭载蔚来自主研发的5纳米车规级芯片和大圆柱电池。 它还将配备900V快速充电平台，5分钟可行驶255公里。
李斌在今年的习活动上表示，“蔚来ET9集成了100多项蔚来全栈技术，达到了创新和技术发展的新高度。 ”
作为公司建立品牌忠诚度战略的一部分，蔚来在一年一度的“蔚来日”上推出其主要产品，并与企业合作伙伴、客户和**齐聚一堂。
蔚来展示了最新一代的蔚来换电站，该平台可在三分钟内快速更换电池。
蔚来汽车表示，最新一代的换电站将与多个品牌兼容，可将整体换电时间缩短22%。
该公司已经完成了在2024年建设1000个换电站的目标，并承诺明年再建设1000个换电站和20000个充电桩，并将继续投资基础设施，以缓解客户的里程焦虑。
蔚来汽车曾一度被认为是中国电动汽车市场最耀眼的新星之一，但其销量大幅低于目标，持续亏损。 去年11月，李克强在一封内部信中表示，他将优化10%的员工队伍。 在裁员的同时，蔚来还计划在2024年削减开支约20亿元。
本周早些时候，它与总部位于阿拉伯联合酋长国阿布扎比的CYVN签署了一项22亿美元的投资协议。 交易完成后，CYVN将持有201%的股份，成为蔚来最大的单一股东，并有权提名两名董事会成员，但李斌仍拥有对公司的控制权。
蔚来预计交付约15辆90,000辆，不到最初目标250,000辆的三分之二。