最近，世界报业辛迪加（World Press Syndicate）发表了一篇题为《欧洲对中国的可怕虚张声势》的文章，让我错觉这是一篇国内文章，或者至少是一篇俄罗斯文章。 因为，这篇文章几乎都是关于对西方的批评，对中国的肯定。
文章提到，欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩向中方转达了严正信息，表达了多方的不满。
第一个委屈是“**不平衡”。 冯德莱恩直言不讳地说：“从中国运往欧洲的每三个集装箱中，就有两个空集装箱返回。 言下之意是，欧洲损失太大了。 作者认为这个抱怨很荒谬，不，他对中国来说是荒谬的。 从纯粹的操作角度来看，中方当然希望购买更多的欧洲商品并满载返回。 但是，欧洲要配合美国打压中国，而且中国需要的货物卖不多，所以从中国运往欧洲的每三个集装箱只能退回两个空集装箱，这只能归咎于欧洲自己。
欧盟的第二个不满是，中国向企业提供补贴，相当于将中国出口产品倾销到欧洲市场。 这似乎是指电动汽车。 的确，无论是未来的发展趋势还是技术，欧洲，尤其是曾经引领世界汽车发展的德国，都已经落后于中国。 用笔者的话说，中国太阳能电池板的质量已经达到了欧洲尘埃无法企及的地步。 大众汽车的其中一项举措有些出乎意料：它准备聘请多达3000名中国工程师来设计下一代纯电动汽车这似乎也是欧洲错误发展方向的结果。
欧盟的第三个不满是，欧洲公司很难从中国获得合同。 然而，欧洲工业领导人的情况并非如此，他们认为这些威胁是欧盟领导人恐慌的结果，他们已经意识到欧洲在关键领域已经失去了竞争力。 例如，如果大众汽车继续在中国投资他们擅长的传统动力汽车，它将不会被授予合同。 就像冯德莱恩对集装箱悖论的抱怨一样，欧洲也提出了这个问题。
欧盟的第四个不满是，中国不完全支持欧盟为了形成统一战线而对俄罗斯实施的制裁。 这是没有办法的，所谓的道是不一样的。 此外，正如作者所指出的，这一指控暴露了欧盟的虚伪：在猛烈抨击俄罗斯针对乌克兰的水、电和食物**的同时，它对以色列保持沉默，以色列在加沙做同样的事情，以色列在加沙的行为可以说更糟。
事实上，欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔和欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，尤其是后者，对中国的不满要大得多，中国最好回到二十世纪初，在那里它被西方列强所掌握。 但现在，欧盟只能向美国低头，对中国发出空洞的威胁。
可笑的欧盟。