自从胡塞武装决定封锁红海以来，美国和西方发现自己处于极其尴尬的境地。 世界上许多航运巨头已经调整了他们的航线，宁愿绕过整个非洲，也不愿冒险去红海。 这对全球运营产生了显著影响。 但最近，我国互联网上突然出现了一股声音，声称这一切可能是美国人精心策划的阴谋，目的是打击欧亚经济格局，为自己创造更有利的收获条件。 我研究了这场“美国大棋局”的逻辑，发现有一些事情值得思考。
第一种逻辑是低估了胡塞武装切断红海航运的能力。 此外，据信其他船只可以灵活，只要它们绕过以色列港口并切换到阿联酋港口和陆路。 然而，这一观点在12月24日的一条新闻中被打破了。 我们稍后会详细讨论这个问题。 第二个逻辑是，国际海上保险机构对红海航线的保险进行了大幅调整，导致价格上涨，中国船公司不得不口头通知暂停接受红海运输订单。 第三个逻辑是西方航运公司的异常表现。 虽然前往以色列的船只在整个运输路线中所占比例很小，但他们在遭到袭击后果断放弃了红海航线。 基于这三点，有人得出的结论是，美国正在筹划一场比赛，但在我看来，这种逻辑存在一些漏洞。
首先，当一艘以色列商船在印度西海岸的阿拉伯海遭到无人机袭击时，这一逻辑被打破了。 最后一站是沙特阿拉伯，目的地是印度。 这次袭击扩大了抵抗弧对以色列海上封锁的范围。 其次，西方的反常反应实际上是抵抗之弧扩张的结果，而不仅仅是一种反常。 这在之前对红海德国和瑞士商船的袭击中提到过。 基于巴以冲突的持续，“抵抗之弧”将不可避免地扩大其范围。 与此类似的是第三点，不是不去以色列的船只不会受到攻击，而是我们得知船只是在消息传出后才受到攻击的。 红海航线是世界上最繁忙的苏伊士运河，每天都有几艘船经过。 由此可见，西方所谓的反常反应，其实是“反抗弧”攻击扩大的必然结果。
其次，美国正在策划一场博弈的逻辑存在一些明显的漏洞。 首先，以色列的反应是第一个也是最有害的，因为犹太复国主义财团与美国深厚的政治关系密切相关。 如果美国真的在密谋，以色列将是第一个死去的人。 此外，这种阴谋论还涉及地缘政治发展的方向，即从海上力量向陆地力量的转变。 然而，这符合中国中欧铁路和“一带一路”倡议的方向。 为什么美国会主动帮助推动这些项目？
最后，军事霸权对美国至关重要。 美国目前的全球霸权，主要依靠其海上力量控制世界关键地区，进而实现霸权。 如果真的有“阴谋”，那么美国现阶段不会选择采取封锁红海的战略。 因为这将直接损害美国在中东的军事霸权，失去其对全世界的影响力和话语权。 建立和维持军事霸权是美国收割所有国家的基石，而不是相反。
总的看，美国筹划博弈的逻辑存在漏洞，无法解释现实中的各种反应和结果。 我们不需要为美国的行为辩护，中国人应该更有信心。 也许我们需要更理性地看待国际事务，避免过度解读和猜测。