12月1日，美国发布指导意见，从明年起将限制符合电动汽车税收抵免条件的电池的中国含量。
对于汽车制造商来说，美国财政部将暂时豁免一些微量关键矿物的新严格规定，这些规定禁止从中国和其他被视为“外国关注实体”（FEOC）的国家进口材料。
根据 2022 年 8 月的一项法律要求，新规则旨在使美国电动汽车电池链远离中国，汽车制造商在做出投资决策以生产向电动汽车过渡的电池时，它们正受到密切关注。
FEOC 法规将于 2024 年对完整电池生效，并于 2025 年对用于生产电池的关键矿物生效。
汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，豁免痕量物质两年的决定是“重大而明智的”，如果没有它，几乎所有汽车都可能无法合规。
美国财政部表示，豁免的少数材料分别占电池关键矿物价值的不到2%。
通用汽车在12月1日表示，它相信它“有能力在2024年及以后保持消费者购买我们的许多电动汽车的激励。 ”
福特在10月份表示，它正在等待指导意见，以确定其与中国电池制造商宁德时代的许可协议是否违反了规定。 宁德时代是福特在密歇根州建设电池工厂计划的一部分。 美国不愿评论这种安排是否合规。
美国共和党参议员马尔科·卢比奥（Marco Rubio）表示，该指南似乎允许福特和宁德时代的协议符合条件。 他批评了这一决定，认为美国**将“特殊利益集团置于美国利益之上”。
根据美国能源部的规定，如果一家公司由指定的外国拥有或控制，则该公司将被视为 FEOC**。 如果受关注的实体持有该实体 25% 的董事会席位、投票权或股权，则该公司也将没有资格。
这些国家包括朝鲜、中国、俄罗斯和伊朗。
美国能源部表示，“在中国运营的公司似乎被视为FEOC。 在某些情况下，可能允许具有特定所有权或治理结构的中国实体。 ”
预计这些规则将进一步减少有资格获得电动汽车税收抵免的电动汽车数量。 该法律立即规定，任何未在北美组装的车辆均不符合资格。 今年早些时候，新的电池和矿物采购要求生效**，买家收入上限从1月1日起生效。
美国参议院能源委员会主席乔·曼钦（Joe Manchin）抨击美国财政部允许来自中国的一些微量关键矿物获得资格，并发誓要抓住一切机会“扭转这一非法、可耻的拟议规则，保护我们的能源安全”。 ”
美国财政部表示，在规则最终确定之前，允许合规车辆遵守规定，将为拥有干净**链条的汽车制造商提供一种快速遵守要求的方法。