随着新能源汽车技术的不断发展，现在国内新能源汽车可谓百花齐放，充电技术越来越成为用户不可忽视的问题，如何让用户充电更方便也是比亚迪技术创新和研发投入的重点领域， 只是为了让用户享受跳跃的充电体验。
近日，在广州召开的“超越快速、全方位进化——比亚迪全场景高效充电技术交流会上，比亚迪向业界充分展示了其在新能源汽车充电技术领域的创新成果，五大开创性技术解决了充电难题，实现了充电技术从0到1的突破。
用户痛点一：早期电动车体验差，充电效率低，比亚迪解决方案：比亚迪全球首创800V高压平台和升压充电技术。
在新能源汽车普及初期，为了突破充电速度和充电体验的技术天花板，为用户打造更极致的电动车体验。 2024年，比亚迪率先实现突破，全球首款800V乘用车高压平台，搭载于秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。 该技术可以将快充功率提高到60kW，全方位提升用户体验。 同时，比亚迪通过升压充电技术，解决了高压车型与低压桩充电不兼容的问题，实现了车桩的全兼容。
用户痛点二：大部分快充桩充电速度还不够快比亚迪解决方案：比亚迪是全球首创乘用车双枪增压技术，让公众快充桩秒级增压。
面对用户在大多数快充桩中充电速度不够快的痛点，比亚迪推出了全球首款乘用车双枪增压技术。 该技术将公共快充桩升级为增压桩，为用户提供更快的充电服务。 以腾势N7为例，双枪增压的最大功率可以达到230kW，在公共快充桩上充电350公里仅需15分钟。
用户痛点三：北方冬季充电效率大幅降低 比亚迪解决方案：比亚迪是全球首创的全场景智能脉冲自加热技术，在北方极寒下也能快速充电。
在北方冬季极端寒冷的情况下，新能源汽车的充电效率大大降低，电池能效降低是用户面临的普遍问题。 基于这一问题，比亚迪率先推出了全球首创的全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了冷车极低温度下的快速充电。 充电时可自发热，可在停车和行驶状态下智能启动自发热技术，保证车辆在极低温度下的性能。
用户痛点四：大功率充电是对电池热管理的严峻考验，比亚迪的解决方案：比亚迪全球首创复合直冷技术。
比亚迪全球首创的复合直冷技术，通过电池两侧直冷板设计，以及两套独立的制冷剂控制系统，进行了补偿流道设计，使电池的冷却面积增加了100%，换热能力提高了85%以上， 为用户过充安全保驾护航。
作为中国纯电池车充电标准的起草单位之一，比亚迪凭借20年的技术积累和深厚的技能，不断创新研发，构建了更加符合当前国情的充电技术体系。 为绿色出行的未来铺平道路。