看到华为店铺里的问题持续畅销，小米自然也不甘落后，于是小米Su7应运而生。 新车定位为中大型纯电动汽车，提供单电机和双电机两种选择，最大续航里程800km，并搭载激光雷达、800V增压等一系列先进技术，总投入工程师3400人，研发经费超过100亿元， 预计将于12月28日正式发布。日前，有网友拍下了小米Su7实车现身街头的照片，一起来了解一下吧。
从实车图片来看，小米Su7将采用低洼封闭式前脸，引擎盖两侧凸起的造型，看起来非常注重性能，下部配备圆形三角形大灯，内部四点灯组由LED日间行车灯带隔开，看起来既科幻又有个性。 尖锐突出的车头还具有梯形下格栅，由黑色装饰条勾勒出轮廓，两端带有半封闭的三角形镀铬装饰条，与两侧的三角形进气口相得益彰，进一步增强了运动外观。
溜背轿跑的造型与保时捷Taycan颇为相似，同时，前门也设计有进气通道，加上半隐藏式门把手和无框车门等，与保时捷Taycan一模一样，也难怪有网友称其为“保时捷米”。 此外，还可以看到车顶激光雷达，这意味着它将支持高端智能驾驶功能，B柱上还有人脸识别摄像头，并提供多种样式的轮辋，黄色布雷博制动卡钳的加持继续强调性能感。
车尾最大的亮点是标配的电动尾翼，结合熏黑后包围处夸张的扩散器，直接填充了战斗感，而两侧的三角形进气口也与前脸相呼应。 同时，通式尾灯也不缺，两端布局厚中薄，点亮后呈现半圆形风格，搭配中间“小米”拼音尾标，兼顾科技感和辨识度。 车身尺寸为长宽高4997 1963 1455mm，轴距达到3000mm，比保时捷Taycan更具优势。
结合之前的**内饰件图，三辐式方向盘的造型也与保时捷Taycan相似，设计有独立的功能旋钮，猜测左侧与驾驶辅助有关，右侧带有红色圆圈的是驾驶模式调整。 同时，也可以看出，方向盘前部装有人脸识别摄像头，采用嵌入式全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏相结合，并配备HUD抬头显示、口袋换挡机构、风琴式油门踏板和按钮式开门方式。
动力方面，小米Su7将提供单电机和双电机两个版本，前者搭载最大功率为220kW的驱动电机，匹配比亚迪Fodi Power生产的磷酸铁锂电池组，容量为736kWh，续航里程668公里（19英寸），628公里（20英寸）;四驱版搭载220kW+275kW前后双电机，搭配容量为101kWh的宁德时代三元锂电池组，续航里程分别为800km（19英寸）和750km（20英寸）。 同时，另据悉，除了入门级车型采用400V平台外，其他版本均基于800V平台打造，并配备CDC空气悬架。
网上有传言称，小米Su7的价格可能是19990,000-2999万元。 当然，有关新车的信息尚未正式公布。 那么，您如何看待小米Su7，您认为定价多少合适？欢迎发表评论。