在水流湍急的长江上，沉重的触角15000吨钢沉箱严重倾斜，达到顶底最大高差13米上坡，最低点小于河面4米。面对如此沉重的钢沉箱，我国该如何扶直？
这个钢沉箱是胡同大桥主塔基础的建设有两种方法，分别是：打桩跟沉箱。胡同大桥之所以采用沉箱方案，是因为胡同大桥的位置是桑迪基金会，如果采用打桩方案，那么桩体必须一直打到岩层，但是这个桥塔的位置，往下两三百米，还是沙层，如果找不到岩层所有的工作都失败了。
因此，设计团队最终决定采用它。沉箱方案“，用于钢壳+钢筋混凝土“组合沉箱，衣长 869米，宽58米7米，高约110米相当于12个标准篮球场，是世界上最大的深水沉箱基础，它被用作桥梁的基础，同时也保证了桥梁能够抵御8**级和13级台风的入侵。 那么这么重的钢沉箱为什么会有偏移呢？
事实上，在安装之前，南京水科院已经做了完整的河道冲刷实验，河道的泥沙侵蚀是2.5-7.5米之间，不会超过最大值11.2米但是，由于沉箱截面大，水平力非常大，估计沉箱将承受最大700吨以上的水平力，因此沉箱前后也要带动直径3.5米钢桩的重量，加上左右的重量900吨重力锚可以说是把一切都做好了。
但在实际施工过程中，长江湍急，大桥的施工地点属于长江下游潮汐河段水流速度快，可以到达2.每秒 5 米，位于河床的上游沉积物被河流冲走，从而导致沉箱不断倾斜。
那么我们需要知道的是，这个沉箱必须插入23米上坡在河床深处，并确保与桥面任何位置的偏差不应超过75厘米，否则会影响桥梁的整个上部结构。 那么我们国家是如何解决倾斜问题并把它拉直的呢？
我们的工程师首先采用了它局部增加负载以引导偏差那是低压侧被泵浦，高压侧被注入用于偏置加权然后稍后再服用在沉箱外投掷石块和沙袋，在井里砾石被扔在枪管的下侧以及减缓沉积物侵蚀速度的其他措施;接下来，是时候处理沉箱矫正问题了，首先高边沉箱底部被吸走，然后将混凝土倒入沉箱内壁，压下倾斜的沉箱，先前抛出的砾石会滑到底部支撑偏置沉箱
小编经过一个多月的努力，成功反转了高差13米的沉箱，使沉箱在凹凸不平的河床中保持稳定，实现了巨型钢沉箱的精准定位。
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