近日，保时捷官方表示，Macan 将于 2024 年停止在欧盟国家销售。 一般而言，由于排放法规日益严格，大部分车型都退出了市场。 然而，有趣的是，MACAN停产的原因不是由于不遵守排放标准，而是由于不遵守即将举行的UNECE WP29 网络安全条例。
在过去五年中，大多数汽车制造商都实施了驾驶员辅助功能，例如主动转向、制动、自适应巡航控制、防撞、变道等。 unece wp.29 网络安全法规规范了这些职能，这意味着汽车制造商需要将风险管理措施纳入其组织结构，以检测、分析和预防威胁、漏洞和网络攻击。
在保时捷 Macan 开发时，Unece WP29项法规尚未最终确定。 保时捷发言人表示，如果要对Macan进行改进以符合新规定，成本将太高。 根据调查，每个项目都不符合联合国欧洲经济委员会的工作方案29 条规定，那么汽车制造商可能面临最高 30,000 欧元的罚款，最终罚款总额取决于不合规汽车的销量。
目前共有27个欧盟国家，参考保时捷2024年全球销量，欧洲市场全年总销量为92197辆，中国是该品牌全球最大的单一市场，年总销量为93286辆，占比超过30%。 据统计，2024年前10个月，保时捷在欧洲市场销量最高的是Macan，销量近2万辆。 从这个角度来看，Macan在欧盟的停产对保时捷来说是一个巨大的损失。 然而，这位官员表示，他们希望Macan能够满足UNECE WP的要求29项法规的成本也非常高。
距离第二代Macan的推出仅剩几个月时间，保时捷将从汽油发动机转向基于与奥迪共同开发的PPE电动平台的全电动驱动系统。 作为同平台的姊妹车型，奥迪Q6 e-tron正式亮相。 值得一提的是，除了Macan之外，Boxster和Cayman也将在2024年左右实现全电动化。 下一代纯电动Cayenne也即将发布，以及一款更大的三排全电动SUV。