目前，插电式混合动力车型凭借电动和油油的优势在新能源市场站稳了脚跟，但插电式混合动力SUV大多在15万辆左右，没有一款能进入10万元范围的车型，而蓝点E5年底的一举一动打破了这个“魔咒”。
蓝电E5是目前市场上首款10万级插电式混合动力SUV，也是SUV油电价格的先行者
今天，我们得到了 Blue Electric E5 2023 Model 15L DE-I 100km Enjoy 5座（指导价13.）99万元）和长安欧尚Z6新能源2023智电IDD 150km旗舰车型（指导价15.58万元）对这两款车型做深入对比，看谁性价比更高
功率和油耗决定了用户的“幸福感”，谁能让用户微笑？
插电式混合动力车型在动力和油耗方面具有天然优势，两款车能给用户带来怎样的体验？
在动力层面，蓝电E5搭载了比亚迪的Fodi混合动力系统，与最畅销的SUV比亚迪宋PLUS DMI同为动力，在动力和油耗方面表现良好，0-50km h加速时间仅为291s。在城市通勤的工况下，动力可谓随叫随到，纯电驾驶的NVH性能不错，发动机介入的感觉也微乎其微，即使遇到一些需要超车变道的情况，也能轻松搞定。
在油耗方面，WLTC模式下每100km续航1公里综合油耗为35升，饲料油耗为每5公里1004升，在满足日常出行需求的同时，还具有非常低廉的汽车成本。
就算你充电不是很方便，每100公里5个4升的油耗也比大多数燃油车都要低，没有纯电动车型的续航里程焦虑，体验还是不错的。 如果具备安装家用充电桩的条件，那么就可以轻松实现零油耗的出行体验，每天上下班的电量充足，自然非常方便。 根据大多数城市工况，少数高速和长途驾驶工况，平均每公里成本小于02块钱，跑100公里的费用可能就是你花钱吃一顿中式快餐，这辆车的费用也香喷喷的。
我们来看看欧尚Z6 IDD，它搭载了蓝鲸IDD超级混合动力系统，使用1搭载5升涡轮增压发动机和6速三离合器电动变速器。 该混动系统采用的是P2混动架构，具有成本低廉的优势，但由于技术相对落后，是长安放弃的混动技术，远不如长安目前主流的P1+P3技术路线，因此无法应对车辆的速度波动，日常使用体验较差。
油耗方面，欧尚Z6 IDD官方公布每100公里5个油耗7升，比蓝色电动E5多0升油耗为3升。 数据看似相差不大，但由于混动系统的弊端，大量用户反馈汽车在涉及发动机时噪音明显大，驾驶挫败感强烈，实测油耗约为每百公里8-10升，汽车的驾驶体验和成本明显比蓝电E5差很多。
空间平整，谁的体验更舒适？
毕竟SUV承载着用户家人的出行体验，用户自然非常重视，两款车的性能如何？
众所周知，车型尺寸的大小在一定程度上决定了整车的空间性能，在尺寸方面，蓝电E5的长宽高分别为4760mm、1865mm、1710mm、轴距2785mm。 欧尚Z6 IDD的长宽高分别为4699mm、1890mm和1680mm，轴距为2795mm。 在尺寸对比方面，蓝电E5比欧尚Z6 IDD长61mm，也比欧尚Z6 IDD高30mm。 尽管两辆车的轴距相差10mm，但蓝电E5在长度和高度上有足够的优势来抚平这个差距，使用者坐起来更加轻松舒适，即使大个子坐在里面，也不容易感到压抑。
同时，蓝电E5还可以选择7座的布局形式，座椅舒适度好，第二排座椅还支持靠背角度调节，可以满足二孩家庭的日常出行需求，5个7个座位可以随意切换，空间灵活性也更好。 如果你开的是蓝电E5,7个座位的空间足以容纳你的父母、妻子和孩子，你不再需要开两辆车出门。 同时，使用蓝电E5的极低成本，让你不用担心旅途的高昂成本，享受与家人一路走在路上的快乐，那种幸福感也是自然而然的。
欧尚Z6 IDD仅提供5座布局可供选择，空间布局仍有一定局限性，乘坐性能不如蓝电E5舒适。
买车PK的成本，谁会是质优价廉的“班代言人”？
诚然，一分钱一分货，但谁能拒绝具有成本效益的模式呢？
*在该级别，2023 年 12 月 31 日之前，订购 Blue Electric E5 Enjoy 的用户可享受限时 4 次01万元现金折扣，最低起拍价达到998万元，这直接将该车的**带到了不到10万元。 Auchan Z6 IDD 有 15 个厂家指导价58万元起，线下最高优惠3万元，如果不满足购车补贴条件，则用户提车最低成交价为1298万，还是比蓝电E5贵了3万，再加上蓝电E5在混动系统、油耗和空间方面的表现，对于蓝电E5来说显然更具性价比。
此外，相较于欧尚Z6 IDD，蓝电E5近期的热度依然更高，在主流平台8-15万插电式混合动力SUV关注度排行榜中名列前茅，来店里看车的人也络绎不绝，有的店家甚至人气爆棚，整个展位只卖一辆展车， 这显示了受欢迎程度。
结束语：
综上所述，蓝电E5比欧尚Z6 IDD拥有更大的空间，更实惠，拥有更好的驾驶性能，性价比自然要高很多，也更适合用户购买。
您如何看待Blue Electric E5？