大逆袭！理想成为国内第一豪华品牌，仅次于BBA和特斯拉。
7月初，汽车行业的主要公司发布了6月份的报告。 从数据中可以看出，本轮新能源领域的所有企业都表现不俗，尤其是比亚迪、理想和亿安。
比亚迪售出25万辆，宜安售出4辆50,000台，理想销量为32万辆，五菱七彩、飞跃、哪吒、蔚来、极氪、哈弗新能源、欧拉均超过1万辆。
然而，在这些数据背后，很多人可能忘记了一件事，那就是新能源国产车在高端豪华车领域动摇了国外豪华品牌的根基。
在销量方面，除了BBA和特斯拉之外，理想汽车是唯一销售额超过30万元的品牌，也是唯一国产品牌。
可以说，理想正式成为继奔驰、宝马、奥迪、特斯拉之后，第五个月第五个月交付量超过3万辆的豪华品牌。
说真的，这是一个很大的惊喜，毕竟目前最理想的车是增程车，需要加油的电动汽车，这已经是过去了"被懂车的人诅咒"科技。
配套方案得到传统车企好评"裤裆放屁"它是技术最落后，门槛最低。
但没想到的是，现在理想的公司依靠这项技术成为了国产豪车的老大。 在理想汽车销量的带动下，增压技术成为新型汽车制造商"爬上高高的树枝"美妙的手段。 别信，如果你看看那些卖得好的新车厂，是不是都用了增压技术？理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车等畅销的新车厂商都是增压车企。
为什么《理想》卖得好？这有两个原因：
1.没有里程焦虑，享受电动汽车的乐趣！
增压器可以加油也可以是电的，短途用电，长途直加，无论是在城市还是在高速公路上，都不用担心电量耗尽，无论是度假还是日常，有没有充电桩排队都无所谓。
在充电桩等基础设施还不是特别完善的早期，补充方案尽可能地缓解了大家对行驶里程数的焦虑，同时让大家享受到有轨电车带来的乐趣。
2.优化产品定位，过于精确。
虽然很多人都说理想汽车的三大本质技术是冰箱、沙发和大彩电。 但是想想看，如果其他一切都差不多，给你一台冰箱、一张沙发和一台大彩电，你会买谁？当然是最后一个。
李翔的理想定位是家用车，为家庭用户做准备，所以在实用配置方面，它比其他车要好，而且做得更多，李翔对用户的需求研究得非常准确。
但另一方面，增程器虽然目前很流行，但甚至已经成为汽车生产的一支生力军"跳板"但由于门槛低，见效快，选择增程器的人还是很多的。
但它不可能是车企赖以生存的唯一技术路线，主要是因为门槛低、回报高，它注定是一种技术，只是一个过渡。
所以，增程器虽然不错，但不能把所有赌注都押在上面，未来肯定是纯电的世界，增程器就像当年的PHS，它会在适当的时候流行起来，但它总是会被3G、4G等技术淘汰，这是科技进步的必然。