一汽-大众ID.计划于本月15日上市7 此前在2024年广州车展期间开启预售的Vizzion，预售**237777万元，随着燃油车市场份额逐年萎缩，大众ID7 Vizzion的出现被很多网友视为替代玛歌腾的车型，那么这款车在纯电动汽车中属于什么层次呢？让我们来看看它。
设计
大众ID7 Vizzion的外观设计很大程度上应用了大众目前ID家族的整体元素，采用直通式大灯设计和封闭式格栅，与国内主流新能源设计元素相似但在细节上，大众并不想放弃原有的强硬路线。 侧面、舷窗和尾部基本保存完好。
在车身尺寸方面，大众ID7 Vizzion的长、宽、高分别为4956mm、1862mm和1537mm，轴距为2965mm，比特斯拉Model 3大，也比同圈自己的迈腾大，整体尺寸和轴距性能与比亚迪汉EV相当。
室内设计
大众ID7 Vizzion的内饰设计采用了新一代数字元素，但整体风格与燃油车型相差不大，仅在仪表盘区域和一些细节上进行了调整，中控配备了15英寸2K多**屏，主驾前部配备了AR-HUD抬头显示功能， 但可以肯定的是，这种配置只会出现在高端机型上。
以大众汽车ID7 Vizzion的室内设计与国内新势力品牌在设计风格上的对比7 Vizzion还是比较传统的，在功能配置和语音交互方面显然不是目前合资品牌的优势，这套新的ID os 2.0系统的实际性能也需要验证。
在驾驶辅助方面，大众ID7 Vizzion 配备 TR**el Assist 30系统，开启该功能后，MFK高清摄像头会实时采集行车道的标线，通过图像处理获取车辆当前位置参数，并进行横向控制调整。 结合ACC控制器进行纵向速度控制，驾驶员还可以拨动转向杆，系统在正确的时间自动完成变道动作。
功率和范围
大众ID7 Vizzion目前已开始预售，单电机最大功率为150kW，四驱双电机版本为前电机80kW，后电机为150kW储能系统搭载“时代一汽动力电池公司”生产的三元锂电池，电池容量为848kWh版本的CLTC续航里程为642km，2WD版本。 搭载大功率电机版的车型0-100加速时间为63、比亚迪汉汉EV高规格车型达到3款9秒，特斯拉Model 3是44 秒。
仅就电池寿命而言，当前的ID7VIZZION提供的选项仅在642km版本中提供，与比亚迪汉EV的506 605 610 715公里和特斯拉Model 3的606 713公里相比，很明显，比亚迪汉EV和特斯拉Model 3在最大续航里程和选项方面更加丰富。
价格对比
对于消费者来说，车辆的性价比也是他们非常关注的一个方面，大众ID7 Vizzion的价格区间明显高于燃油车迈腾**，比亚迪-汉汉EV的价格区间为1998-27.98万元，而特斯拉Model 3的价格为2614-29.74万元，大众ID7 vizzion 23.7777万元的预售介于两款车之间，如果正式上市后能进一步调整，其性价比可以有所提升。
结论：
虽然一汽-大众在中国市场布局纯电动车型还为时过早，目前在售车型也只是ID6 Crozz 和 ID4 crozz，但可以看出，一汽-大众在意识到中国市场已经开始大规模普及纯电动车型后，仍然行动非常迅速。 作为中国市场最辉煌的合资汽车品牌之一，大众品牌在B级车市场上的对手屈指可数，但现在也面临着转型的困境，而目前，大众ID虽然7 Vizzion在各方面都表现出色，并且一直处于与合资车相同的水平，但在当前竞争激烈的中国新能源汽车市场中，它仍然需要各方的考验。