在工业产品日益丰富的现代，制造业已成为衡量一个国家甚至一个地区实力的主要参考因素，而从全球范围来看，制造业的分布除了地区和国家之间的实力比较外，也在一定程度上有所体现。 目前，全球制造业是“三足鼎立”的，北美、欧洲、东亚是当今制造业的新三极，分别占全球份额。 5%。
北美制造。
虽然美国GDP常年保持第一，服务业贡献的GDP约80%，制造业占比不高，只有10%-11%左右，但美国制造业的含金量非常高，在半导体等高端先进制造业中具有非常强的领导地位， 航空航天、军工、机械、生物医药、化工等拥有更大的利润空间和话语权。
除美国外，墨西哥也是近年来增长较快的制造业国家之一，在美国制造业回归和第一链条多元化的影响下，许多外国企业纷纷回归北美，其中大部分对人力资源需求较高的纺织、塑料、家电等行业都选择落户墨西哥， 为墨西哥带来足够的制造业就业机会。
欧洲制造。
欧洲制造业主要集中在德国、法国、意大利等国家，与美国类似，欧洲制造业也集中在高端领域，如汽车制造、机床、化工、机械等。 欧洲主要国家有几家领先的知名企业，在多个领域拥有话语权，如德国的大众、宝马、西门子、巴斯夫等法国空中客车公司，阿尔斯通;英国的劳斯莱斯、葛兰素史克等等。
除英国、法国、德国等主要国家外，欧洲许多国家都有几家含金量较高的世界级企业，如瑞典的爱立信、沃尔沃、宜家等雀巢、瑞士罗氏制药公司;荷兰的飞利浦、阿斯麦等，欧洲虽然人口不多，但在利润率高的先进制造业中占有很大份额，这也是欧洲普遍比较发达的原因之一。
在东亚制造。
虽然东亚只有中国、日本和韩国三个国家，但制造业的份额比北美和欧洲的总和还要大，首先，这三个国家是领先的制造业大国，即使它是最弱的韩国，也被认为是欧洲最好的国家之一， 其次，由于中国是全球最大的制造业大国，2024年仅中国制造业增加值就相当于美国、日本、德国和印度的总和。因此，东亚制造业的占比显得非常夸张，几乎接近世界占比的40%。
中国、日本和韩国既互补又有竞争力，例如在半导体领域，中国一度严重依赖韩国和日本的芯片**;在造船业，中国、日本和韩国几乎占了世界造船订单的90%以上在新能源行业，全球约90%的汽车电池在中国、日本和韩国制造。
遗憾的是，近年来中日韩三国的合作关系有所下降，例如韩国回应美国对华半导体限制条约，禁止向中国出口高端芯片。 在各种因素的共同作用下，东亚三国始终难以实现真正的合作共赢。