轨道交通门槛越来越高，审批越来越严格！如果是省级副中心城市，轨道交通的规划还是有希望的，因为根据轨道交通建设的要求和城市发展目标和定位，特别是随着国土空间规划的实施，河南大成是除省会郑州之外的洛阳和南阳副中心城市。 也就是说，除了郑州、洛阳、南阳三座城市外，轨道交通规划建设难度大。 根据国家和省级规划，都市圈是区域发展的引擎，所以可以在轨道上建设都市圈，所以圈内核心城市都有望享受到轨道交通的便利，但这种轨道交通主要是指城市铁路。
郑州市圈网轨道交通规划示意图仅供参考。
目前，郑州正在推进轨道交通总体规划优化和四期线路修建工作，据了解已接近尾声，将于明年提交审核洛阳也在结合新一轮国土空间规划，开展轨道交通线网规划修订工作，南阳市已完成轨道交通线路网规划规划（2021-2024年）并通过专家技术评审。
今天，就让我们一起来看看南阳这个省级副中心城市的新蓝图、新梦想。
日前，由河南省自然资源厅主办、南阳市交通局承办的《南阳市轨道交通网规划（2021-2024年）》（以下简称《规划》）专家评审会在南阳市成功召开。
会议邀请了来自北京、深圳、郑州、洛阳等地的7位专家，河南省自然资源厅、省发改委、省住房和城乡建设厅、南阳市交通运输局、市发展改革委、市自然资源规划局、市住房和城乡建设局、南洋交通建设投资集团、 北京城建设计发展集团有限公司、上海同济城市规划设计研究院等相关部门及相关部门和单位代表出席会议。
专家组认真审阅了相关文件资料，详细听取了关于线路网规划的报告和与会代表的意见，并进行了认真的审议，认为本轮规划已达到线路网规划阶段的深度要求，线网规划规模合适， 功能定位明确，线路网结构合理，对提升南阳市公共交通整体服务水平和河南省副中心城市高质量建设具有较强的指导意义，并一致同意采纳，同时提出修改完善后的意见和建议。
会议强调，轨道交通线网规划要与国土空间总体规划、城市公共交通规划深度结合，线网规划是未来南阳市实施轨道工程建设的基础。科学，在规划层面发挥公共交通引领城市发展的作用，为未来南阳轨道交通网建设奠定坚实基础。
延伸阅读：鉴于南阳轨道交通的规划，从前期规划来看，以城市快线和中低客量轨道交通为主，不涉及地铁从初步规划来看，主要涉及6条线路、2层，S线为主客流廊道，T线为次级客流廊道，总规模134公里，如下图所示。
南阳轨道交通规划布局示意图 官方媒体截图 仅供参考，快线有三条主线和一条线，即S1线，从望村到南洋东站东广场，全长28公里;S1支线从桑庄到卧龙保税区，全长5公里S2线从琴田村到独山公园，全长18公里S3线从南洋技师学院到张仲京大学，全长24公里T1线从南洋师范大学到新店，全长25公里从武侯寺到新城公共中心乘坐T2线;从新辰路口到双浦的T3线。 不仅如此，未来S1、S2还将在南阳都市圈核心城市预留城市轨道交通。 从已经公开的国土空间规划来看，镇平、社旗、唐河都有城市线规划。
从前期规划来看，主客流廊道按中等体量控制，首选高架方式次级客流走廊按低客流量控制，优先采用地面模式。
结论从目前来看，南阳轨道交通线网规划咨询服务启动，线网规划通过专家评审，基本满足项目条件。 不过，它也会结合公版土地空间审批进行优化，虽然不是地铁，但对中心城区与南阳都市圈城市的互联互通还是会有很大的帮助。 有规划，有希望，作为省级蓝图“一主两副一圈”的重要城市，南阳将担负起河西南发展的引擎。
河南省综合交通枢纽分布示意图官网仅供参考。
根据省级文件，未来将建设多联通项目，包括“空铁”旅客集散项目，如郑州、洛阳和南阳、周口、商丘、安阳、平顶山等地。 但这种轨道交通估计还是城市铁路，贵市还有希望吗？欢迎来到底部留言区聊天！