近日，不少车企苦恼不已，很多预热已久的新车纷纷上市，却被小米汽车突如其来的官方公告所掩盖。
12月24日晚间，小米汽车在微博上注册公众号的举动，引起了不少稻米迷的关注，据了解，短短一天时间，该账号的粉丝就已经突破了8万，不少稻米粉也在猜测小米汽车有没有重大消息公布。
第二天一大早，雷军和小米汽车也发文证实了网友的猜测，雷军发了一篇长文来表达自己的创业心情，称：“今天，是小米宣布正式造车的第1000天，我们正式宣布：12月28日，小米汽车技术大会将举行。 “造一辆汽车，一条百年历史的赛道，没有捷径可走。 坚持积极发展，从底层核心技术做起，投入十倍，打造好车！这些技术将在12月28日的小米汽车技术大会上正式向大家展示。 ”
小米汽车**拿着这篇长文说：“1000天，别等了。 ”
这一消息的发布，说明这最后这个阻挡雷军尊严的创业项目，终于可以真正满足广大米粉了，在研发层面应该已经取得了阶段性的突破。
定价，一个不可避免的话题
可惜的是，雷军的长文背后也透露了一个信息，那就是本次发布会的主要内容是技术，很明显不会展示产品，网友讨论最多的定价，在本次发布会上，很有可能不会透露。
不过，众所周知，小米汽车自2024年3月正式立项以来，受到了行业内外各界的广泛关注，消费者最关心的定位，不少网友认为小米已经进入汽车市场，应该在手机市场延续其逻辑， 专注于“年轻人的第一辆车”，所以相当关注小米汽车的定价，甚至还有“9990,000 交朋友”。
最近，网上关于小米Su7定价的讨论也愈演愈烈，从15开始990,000 到 18从99万起，网友们似乎固执地认为，这款机型的价格肯定会在20万以内。
我想了解这种模式定位的业内人士也表示，这种期望不太可能实现。
根据工信部11月公布的信息，小米汽车已经公布了两款车型，车身尺寸为4997 1963 1455mm，轴距为3000mm，定位于竞争最激烈的“523中大型纯电动汽车”市场。
在这个市场中，有极氪007、星途星时代ES、智捷S7、阿维塔12、银河E8等近期已经上市或即将上市的车型，也有在市场上站稳脚跟的比亚迪汉EV和特斯拉Model 3车型，可以说是狼狈不堪。
而种种信息都透露，小米Su7拥有不输给同级别机型的强大产品力。
首先，工业和信息化部的信息是，小米SU7单电机后轮驱动版车型将配备736kWh Fodi磷酸铁锂电池的续航里程为628km（20英寸轮毂）或668km（19英寸轮毂）。双电机四驱版搭载101kWh宁德时代三元锂离子电池，续航里程为800km（19英寸轮毂）或750km（20英寸轮毂），还提供侧挡泥板刻字、ETC、外后视镜、天篷玻璃、激光雷达等选项。
然后是设计，小米Su7的设计是由宝马ix的设计师李天元设计的，无论是工信部的公示，还是网友们毫不掩饰的真实照片，都有保时捷Taycan的魅力，虽然很荒谬，但也体现了对其设计的认可。
很多网友甚至笑了起来——不是保时捷买不起，而是小米车性价比更高。
然后是生态和智能驾驶，这两个内容没有官方数据，我们可以根据之前的信息来了解
在车机生态方面，今年10月，小米宣布“澎湃OS”打通了人、车、家的生态，这意味着小米汽车通过跨场景、跨生态的软件底层，获得了“跨终端、跨场景体验”的牌，在互联生态领域可以直接挑战华为的“X世界”系列车型和吉利飞车车型。
在智能驾驶方面，小米于2024年全资收购了自动驾驶公司Deepmotion Tech Limited（简称“Deepmotion Technology”），该公司在高精度定位、高精度地图、3D场景重建等领域布局较为广泛。 今年8月11日，小米官宣了自动驾驶技术的最新进展，采用全栈自研算法技术，根据新车激光雷达的顶层配置，可以推测小米Su7的智能驾驶辅助系统应该接近L3级别。
有了这样的配置机型，如果价格在20万以内，再加上小米的招牌，很难不成为爆款。
当然，这个价格一旦定价，也意味着放弃利润，同时为品牌溢价能力的下降做准备，毕竟首款产品的定位会直接感受到定位用户对品牌及后续产品的期待。
而雷军在定价上也非常犹豫，他在接受《面对面》采访时表示，“我肯定对小米的首款机型抱有期待，特别担心不火大家不会买账;更令人担忧的是，如果大家都来买，等上一两年，肯定会被骂惨。 ”
人气，是所有车企都羡慕的人才
抛开产品和定价不谈，不争的事实是，虽然理想、蔚来、文杰等新生力量也擅长营销，懂得利用形势，但可以说，像小米这样能够成就产品的品牌，从成立到现在已经能够保持公司顶端，总共1000天。项目，并在公开发言后立即做出回应。
自带流量是很多车企羡慕的人才，而小米汽车之所以拥有自己的流量，一方面是因为创始人的声望，另一方面是因为小米集团13年的积累和口碑，以及保持“神秘感”的营销手段。
雷军的创业经历几乎家喻户晓，无论是成立小米集团，涉足智能手机、物联网及消费类产品、互联网服务等领域，将小米手机打造成全球手机行业前三，还是先后投资虎牙直播、拉卡拉、乐生科技、 UC浏览器、小鹏汽车、蔚来汽车等多家公司，成为业内知名的天使投资人，这使他成为许多年轻人的偶像。
上月底，武汉大学举行庆典，雷军还以个人名义向母校捐赠了13亿元人民币，此次捐赠完全来自雷军的个人记录，创造了武汉大学成立以来最大的捐款记录。
在技术和市场视野方面，小米手机的成就为小米汽车铺平了道路，它声称已经投入了超过100亿元人民币和3400名工程师来填补技术和产品实力。
营销一直是小米的强项，从手机到汽车，小米几乎实时掌握了潮流，从汽车官宣到设计图纸泄露，从工信部到雷军个人发布，小米汽车虽然一直保密，但其趋势从未从网友的视野中消失。
在频频“泄密”到被质疑“自导自演”的情况下，小米汽车用一场堪称“义败”的打压证明了自己的清白——先起诉了泄密的合伙人，然后解雇了三名泄密的在职员工，让泄密者发表道歉声明。
外界很难判断其真实性，但可以肯定的是，虽然每次都是“意外泄密”，但这种神秘感确实为小米制造了一种吸引人的欲望，官方的诚恳态度也为小米赢得了不错的人气。
当然，尽管小米获得的关注度远超同行，但能否真正成功创业仍是未知数：一方面，取决于产品和定价能否真正得到用户的认可;另一方面，华为在车机生态领域已经走在了前面，未来小米如何创新生态体验，并在车型上落地，也是成功的关键。