与燃油和混合动力相比，纯电动SUV近年来走在了前面，成为众多消费者的首选。 上至百万级比亚迪仰望U8，下至万元纳米盒子，都有不同价位的相应“金色招牌”。
作为15万级纯电动汽车的“新鲜血液”，起亚EV5或许还停留在“鲜为人知”的行列，但酒香不怕深巷，深入了解你会发现EV5有创新与突破，值得亲身体验。
如今的纯电动汽车，都是千篇一律的面孔，通式灯带，封闭式格栅，还有鲶鱼的设计语言，有时候真的很难分辨哪个是哪个，抄袭之风猖獗，一眼就能记住，在大众审美点上生长，实在是难得。 包括起亚在内的韩国汽车，从燃油车时代就带来了自己独特的设计，比如起亚K5、Liontop、现代Festa，甚至更高端的捷尼赛思，都是高价值的代表车型。
当然，代表起亚电动化时代的EV系列也不例外，此次EV5呈现出“方正科技”的设计观感，刚柔结合的车身线条结合C型前后灯组，未来汽车的轮廓越来越清晰。
除了概念车上的车门布局，改为传统的开门方式外，其他造型几乎还原了概念车的前瞻设计理念。 总而言之，EV5的外观有一个记忆点，可以让人感受到设计师想要传达的融合自然和建筑美学的美学。
祖传的纯电动汽车大屏、冰箱、大沙发比比皆是，消费者早已陷入配置疲劳，不足为奇。 相反，很少有人会在空间布局和室内材料的基本方面工作。 作为一款家用车，EV5在空间的实用性和创新性方面给出了令人满意的答案。
所有EV5车型全车均使用无苯漆、植物基材料等10种必不可少的可持续、健康、环保材料，“母婴”座舱规格均超过此价格水平。 这次首发的标准耐力版虽然没有配备后排座椅的小桌子，但配备了后备箱桌子，还是有很多亮点。 全系列标配的前排“连体”座椅在15万级纯电动汽车中开创了先河，从这个角度来看，这并不是一个异想天开的设定，EV5中传统的**扶手为主驾驶带来的疏离感已经变成了零距离的亲密，看电影或休息，无形中增加了浪漫指数。
值得一提的是，设计巧思是一回事，但安全考量却丝毫没有被忽视，EV5标配了7个安全气囊，包括前排中央安全气囊，更何况配置是15万级中唯一的一款，拥有这种既安全又浪漫的状态， 它使人们感到更舒适。
后排座椅也很有意思，靠背最大支持33度可调，保证了乘客腰肩的舒适度，并且可以0度放下，不坐下时折叠起来，可以让原来的513L后备箱跳到1718L，除了拉超长片， 还可以将**垫铺成2米的床，如果外出露营时不习惯睡在帐篷里，可以直接睡在车里，空调就是睡个好觉。不仅如此，EV5修复工厂自带后备箱扩展台、后备箱夜市咖啡机、外出露营时的炊具，结合后备箱V2L外放电，可以和亲朋好友玩一整天。
在选择电动车时，是否是油转电，是否有前备箱是关键。 起亚EV5诞生于电动汽车专用的E-GMP平台，67L的前后备箱对于两个20英寸的客舱行李箱来说绰绰有余，但比亚迪Song Plus EV和大众ID.属于同级别这 4 款车型都没有配备前备箱，形成鲜明对比。
说完EV5在空间方面的表现，我们再来看看新车深度本土化的座舱技术配置。 首先，CarLife和苹果无线CarPlay是标配，直接覆盖了99%喜欢手机投屏的用户。 在车机方面，EV5给出了123寸彩色液晶仪表盘+123寸多**触摸屏+5寸空调触摸屏组成的27寸大屏，经过与腾讯两家公司合作，EV5可以在车端收发微信，同步QQ**个人歌单，语音交互还支持主副驾驶双区识别，这比一般同级别支持只支持主驾驶的语音识别具有质的优势。
此外，EV5系列提供5年免费无限全球交通，基本相当于首位车主按照中国人的换车周期享有终身免费使用车辆交通的权利。 此外，起亚EV5还支持代客泊车、位置共享、遥控等功能，真正照顾到汽车生活的方方面面。 凭借清晰的界面和符合中国人交互习的设置，可以看出起亚等合资车企在人机交互方面也达到了不输给新生力量的地步。
智能驾驶辅助一直是纯电动汽车不可或缺的灵魂。 面对城市交通拥堵、高速长途和日益狭窄的停车位，要想把车开好并不容易。 EV5的标准续航里程版配备了前方防撞辅助系统，可以识别车辆、行人、两轮车、迎面而来的车辆和正面车辆，以便在发生“幽灵探头”等危险时提前预测并及时制动。
此外，支持自适应跟随和车道保持的高速公路驾驶辅助系统也大大减少了长途驾驶带来的疲劳。 最实用的是智能遥控泊车辅助，EV5支持自动侧泊、对角倒车和存储、垂直倒车和存储，再加上召唤功能，棘手的停车位也可以从容进出。 这些智能驾驶辅助系统对于同级别的纯电动汽车来说已经非常先进了。
EV5作为知名e-GMP平台的杰作，三电技术自然强势。 EV5 率先发布了 530 公里的标准续航里程版本，配备 642kWh 磷酸铁锂电池可在短短 27 分钟内从 30% 充电至 80%，并且采用标准热泵管理系统，EV5 在相同功率下比同类产品具有更长的电池寿命。 160kW，300N·m的功率参数不能说杀了同级别，但对于日常通勤不追求性能的用户来说已经足够了，再加上5级可调动能**，EV5的驾驶体验更加丝滑线性，整体性能不逊色于2级0t燃油车。 值得注意的是，明年3月，EV5将迎来720公里的续航版，大家可以期待。
单纯的配置堆叠并不能造就真正意义上的好车，但加上对使用场景的思考和对用户需求的理解，可以给汽车一个温暖的温度，而起亚EV5很好地诠释了这一点。 无论是外观设计、空间布局、智能技术还是三电实力，起亚EV5的生命力和创新力都值得准备着手或向已经走上电动化赛道的各大品牌学习。