12月28日，小米再次吸引了全世界的目光。 他们的首款跨界杰作小米SU7汽车在三个小时的技术会议上华丽亮相。 虽然终极秘密尚未公布，但雷军董事长的一句话，已经将大众推向了高潮。 
对于消费者最关心的定价问题，雷军断然排除了低价的可能性：“别指望9。以9万元这么低的价格，不可能。 他强调，有了这样一款性能如此高配置的汽车，市场价格通常都在40万元以上。 言下之意是，小米Su7的**会颇具争议，但雷军信心满满，似乎暗示着小米Auto**也是“价格合理”。 
公众的猜测正在升温。 据雷军介绍，目前最有可能的范围锁定在1999-29.99万元。 但随着新闻发布会的结束，真相如何，暂时只能悬而未决。
回到产品本身，小米Su7的外观与顶级跑车保时捷Taycan不相上下，圆润的线条和圆润的多边形大灯组，不仅提升了辨识度，还略显独特和科技感。 再加上月桂蓝、优雅的灰色和橄榄绿三种意味深长的色彩，其外观跨越了现实与理想的界限。 
机身侧面的流畅线条和溜背设计赋予了SU7沉稳低落的风格。 无框门和半隐藏式门把手的现代设计也是一大亮点。 令人惊讶的是，SU7 具有世界上最低的阻力系数 CD0195，既保证了行驶时的稳定性，又在经济性方面处于领先地位。
在尺寸上，Su7相当魁梧，可以与市面上的高端车型相媲美，而且车身尺寸相当大，坐上了3000mm的长轴距，令人骄傲。 在车尾，连续的尾灯和鸭尾设计呼应了当前的电动跑车风格，而大型扩散器的夸张设计令人印象深刻。 
在内饰方面，SU7具有极高的数字化程度，71英寸翻盖式全液晶仪表盘和161英寸多**中控屏，彰显技术边界。 56 英寸 HUD 显示屏提供车内信息概览。 更值得一提的是，后排的iPad平板界面，搭配五屏联动功能，营造出未来感十足的驾驶体验。
在硬件配置方面，SU7搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片和丰富的感知硬件，将智能驾驶提升到新的高度。 在性能方面，SU7的单电机和双电机版本准备充分，在最大功率和最高速度加速性能方面都处于行业前列。 
续航里程同样令人印象深刻，101kWh电池版本CLTC的续航里程可达800公里，而续航里程为73公里6kWh版本也是668km，足以满足用户日常出行需求。
因此，小米Su7的整体表现无疑是令人信服的。 但难以形容的是，雷军并没有在发布会上透露**，这和同日发布的极氪007到底有什么微妙的**战情吗？发人深思的东西。 
小米SU7的到来，虽然没有给小米带来时机上的优势，但围绕用户基数、生态和雷军的个人魅力，小米汽车依然在市场上大放异彩。 如果价格像网友说的那样在30万以下，值得买吗？这将是一个有争议和令人兴奋的问题。 小米Su7的最终**将如何决定，无疑将成为业界下一个热门话题。 雷军称小米Su7“确实有点贵” 雷军为年轻人打造了一辆“保时捷” 大V：小米汽车价格或将突破30万