作者：拉上窗帘。
据Flying Friends报道，印度航空公司于12月23日接收了第一架A350-900客机，注册号为VT-JRA。 这架飞机最初打算与VP-BYG一起交付给俄罗斯，因此许多评论员认为“印度利用了俄罗斯”。
图为：印度航空公司的首架A350-900飞机已抵达德里网络**。
A350-900是空中客车公司最新的宽体飞机，能够搭载330人，飞行14,000公里。 它的技术先进，乘坐舒适，现在世界各大航空公司都在争先恐后地推出，中国三大航空公司和四川航空公司也有很多。
与中国三大航空公司和四川航空公司一样，俄罗斯国际航空公司也是一家国有公司，也订购了许多A350-900。 然而，在2024年，俄罗斯袭击乌克兰后，它受到全球制裁，并停止交付。 目前，俄罗斯的空客飞机订单因此被其他公司“瓜分”。
图为：土耳其此前曾拍摄过4个网络**。
Aeroflot 总共订购了 22 架 A350-900，其中 7 架已交付，4 架已被土耳其航空公司吸收。 A350-900 目录 **3174亿美元，这在印度航空公司的计划中是没有的。 印度航空公司的远程机队以波音 777 和 787 为主，拥有 50 多架飞机。 而且以前是一家国有企业，效率低下，亏损严重。
经过几轮努力，2024年“官”将印度航空**（返还）交给了塔塔集团，摆脱了这个烧钱的无底洞。 此后，印度民航业完全私有化，开启了新的发展篇章。 传说空中客车公司看到了机会，并与印度航空公司进行了谈判，说服它尝试A350。
图为：订购 22 个，仅获得 7 个网络**。
印度航空会消化5个左右的俄航原订单，因为这种“提货”订单比较便宜，原货主因为自身原因“押金不退还”没有收到货物，所以有评论说“印度占了俄罗斯的便宜”。 世界各地也有很多类似的案例，比如海南航空，也因为缺钱订了飞往南非和越南的飞机。
印度的民航以低成本航空公司为主，票价极低，拥有大型飞机的公司并不多。 除了捷特航空之前使用的A330外，多年来没有推出空客宽体飞机。 因此，印度航空公司首架A350的推出意义重大，因为这意味着空中客车公司已重新进入印度的宽体市场。
图源：印度航空正在加速形象变革 图源：zhangmx969
印度第二大航空公司印度航空此前在“官方”手中的形象非常差，失去了很多市场。 空客A350比较“高大上”，印度航空急于提升服务质量，因此A350的加入将帮助印度航空改变形象，帮助其重新获得国际商务航线的青睐。
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