充电桩的日益完善和快充技术的普及，让大家对新能源汽车的接受度有了很大的提高，为了抓住渗透率快速增长的红利期，很多车企都加速了新车型的推出，今天就给大家带来这款由上汽背靠的飞帆R7， 它不仅拥有深厚的资金和技术支持，而且有上汽多年开发经验的后盾，目前24款车型已推出3款配置，指导价18款99—22.990,000。
飞帆R7在设计上将优雅与动感协调融为一体，展现出轿跑SUV的前卫气质，前引擎盖前端具有快速下降的轮廓，使两侧区域具有相对锐利的凸起轮廓，大灯组采用环形U型结构布局，外灯腔呈现刀刃向上设计， 前厢体两侧的前厢体利用胡须的组件将前唇格栅和两侧的导流板槽区域分开，尖锐的边角轮廓增加了前脸的运动感。
飞帆R7的侧面轮廓比较饱满粗壮，而大滑溜溜的车顶结构也增加了整体的运动感，镀铬窗线沿着车顶线延伸，下窗线在尾柱区域有上翘角度处理，也让尾柱区域在视觉感上更加紧凑， 腰部由前后段的肋骨线勾勒出来，突出的棱角形状与车门处的凹面形成立体交错布局，裙边也饰有黑色饰条，微微向上的处理也增加了车侧的俯冲气质。
飞帆R7的尾部整体在上侧肩线下具有较高的视觉重心，也保持了整体轮廓相对粗壮厚重，通型尾灯结构前卫，尾门缝隙区域有向上的喇叭结构，略微发黑的立体光腔处理也保持了灯光效果的前卫， 而后包围为凸形后杆结构，两侧装有导流槽装饰，底部还覆盖有上翘的枪灰色护罩，两侧有水平宽度指示灯。
进入车内，飞帆R7的座舱布局融合了主流的多屏设计和极简布局，桌面覆盖大面积柔软面料，喷漆背板边缘和嵌入式出风口饰有镀铬饰条，台面**、乘客侧和主驾驶区都配备了相应的液晶屏， 兼顾不同分区的功能需求。**扶手区的布局也比较简单，前后都增加了大量的储物隔间，方便乘客放置日常物品。
15.05英寸中控屏加入高通8155智能芯片，更高的算力支持保持了崛起的OS智能连接系统的运行速度流畅，加上2560*1600高清分辨率，系统的操作体验依然主流，乘客屏尺寸为12。3英寸，系统不仅具备GPS、多**等常规应用功能，还具备车联网和4G 5G网络并配备语音控制功能，所有车型均配备L2级辅助功能，并配备主流的主被动安全功能。
作为一款中大型SUV，飞帆R7拥有4900*1925*1655mm的尺寸性能，轴距为2950mm，前排座椅采用运动一体式设计，仿皮包覆座椅表面采用菱形缝线处理，触感细腻，填充厚实，满足国内消费者需求，车顶采用大面积全景天窗， 可以给车内的照明性能带来显著的提升，后尾门采用掀背式开启方式，内厅采用方形平坦布局，平时的行李装载需求也能轻松胜任。
动力方面，飞帆R7采用后置永磁电机布局，最大输出功率250kW（340PS），扭矩450N·m8秒达到100，电池部分由上汽时代生产，其容量分别为77kWh和90kWh，可提供570km和670km CLTC纯电续航里程，在能量补充方面也比较方便，只有080%的电池可以在5小时内补充。
飞帆R7采用麦弗逊式和多连杆悬架结构，在减振调节上更加复杂，一方面兼顾了颠簸路段下柔和的减震过滤，另一方面也保持了偏置和动感的行驶质感，强悍的后悬架可以为车辆提供足够的侧向支撑， 使驾驶姿态始终保持优雅和平静。
写在最后
飞帆R7作为上汽集团背书的新品牌，在雄厚的资金和技术护航下有着稳定的发展轨迹，从外观和内饰设计的角度来看，飞帆R7深谙国内消费者的审美偏好，内部配置也覆盖了当下的主流领域，宽敞的空间和充沛的动力输出也让车辆轻松胜任不同的用车场景， 不知道大家是否对这款飞帆R7感到兴奋？