如果不是小米汽车的“先睹为快”还处于雷军的PPT阶段，极致氪星007的“遥遥领先”可能只能维持不到1天。 27日，氪氪007刚刚召开了新车发布会，公布了多项遥遥领先的技术，而第二天就被小米的发布会针锋相对，小米SU7的ZEEKR 007各种配置超越了尾灯。
只能说中国电动车市场已经够内卷了，我肯定会担心，如果小米汽车不及时召开发布会，这些所谓的“暗中领跑”配置，在明年发布之前就被超越了，以雷军的聪明才智，我一定和我一样想，越早发布， 越好，早放早领，晚吃尾灯。很遗憾，极氪007不想成为小米的背景板，在**上给予了极大的诚意，这让小米猝不及防。
雷军为什么要把小米汽车产品的发布会改成技术发布会？我猜想，很有可能是一些朋友的技术已经超越了小米，为了回去小米决定再开发一次，比如电机的转数被强化到27200rpm，遥遥领先，但是车机还没有得到有效的验证，当然可能还有其他原因，但毕竟， 有必要做出更好的配置。
为什么雷军如此在意配置，始终坚持领先同行？因为他太清楚什么是性价比了，所谓性价比就是领先加便宜，如果只是便宜，但没有领先配置，那么就展不出性价比，只能称得上是没有优势的普通车型，这不是小米首款车的目标定位。
为什么小米这次只发布技术，没有发布产品定价？大胆猜测，可能是被淮克007的定价惊呆了，改变了发布策略。 这两款机型在宁德时代也使用了磷酸铁锂和麒麟电池，但极致氪星的配置和**给的诚意太过充足，甚至抢走了小米的性价比路线，而且两次发布会前后的时间只相隔一天，极致氪星007也不行， 明明是要给小米下马，小米真的是虚张声势。
在发布会上，雷军表示，小米汽车的技术遥遥领先，99万根本就不可能，宁德的三元锂电池组已经是10万了，所以14不要说990,000。 从另一个角度来看，从雷军致敬的一系列车企中，没有吉利、奇瑞等，我们可以看出小米的缜密思考，吉利和奇瑞的大多数车型售价都在20-30万之间，而这个**系列也很有可能是小米的竞品范围
吉利新发布的氪007标配800V高压，最低续航里程688公里，价格仅为20公里99万，870公里长续航的宁德麒麟电池只有22个990,000。 小米呢，别看小米的系列配置，其实并没有拉开与极致氪星007的差距，比如小米的低调版只有400V电压，小米同水平同度的续航比至尊氪007还要低，小米的V8电机看似领先却要等到2024年，唯一好看的外表看起来像保时捷。
在这种情况下，小米的入门版不卖 1988万以下，如何对付暂时领先的极限氪星007？如何体现自己的性价比？我预计小米汽车的最终**很可能是在 19 年88 到 29880,000 范围。
我不知道该怎么说小米汽车：
汽车不是靠组装零件的首当其冲的业务来实现自己的遥遥领先，也不是靠堆砌的各种配置堆砌自己的遥遥领先，没有自己的核心技术和零部件，过于依赖最好的商业伙伴，即使它今天处于领先地位， 明天就会失去，因为这些技术和零部件今天可以用在小米汽车上，明天也会用在同行汽车上。优质作者名单
有哪些核心技术和组件，例如：它还搭载了100度宁德时代麒麟电池，星际时代的续航可以开出905公里的续航，极致的氪007可以开出870公里的续航，而小米只能开出800公里的续航，小米还号称拥有最低的风速， 那么请问同一块电池，续航相差这么大，问题就在**？
小米的技术发布会给雷总预留了大量时间，希望他能说服高管们在一夜之间做出回应或给予诚意，让我们拭目以待。