芦苓高速长潭河丽水大桥
9号桥墩绳索吊篮吊装成功12月2日，由中铁交通投资运营、中铁广州工程局承建的长滩江丽水大桥9号桥墩，两台360吨级电缆吊篮稳稳吊装到位，这是继8号桥墩吊篮顺利吊装后的又一重大突破， 标志着丽水大桥主梁吊段吊篮的完工，为后续如期主梁施工奠定了坚实基础。
长潭江溧水大桥主跨280米，为双塔双索面混凝土斜拉桥，上跨为丽水、S518省道主梁为双面箱形预应力混凝土梁，总长534米，顶宽28米5米，高3米，主跨分为18段;主塔高达2107米，大桥建成后，将成为“湘西第一高塔”。
长潭河丽水大桥主梁结构复杂，施工工序多，塔梁同步施工交叉作业多，施工难度大，安全风险极高。 主梁悬臂段的缆索吊篮主要由承重系统、悬挂系统、行走吊挂系统、模板系统等组成。 吊篮是189米，宽32米，单个吊篮重约180吨，起升高度1022米。 利用8套200吨千斤顶和4台智能泵站，通过整体吊装的方式，将两个重达360吨的吊篮同时放置到位。
与8号码头相比，存在作业空间狭窄、省道附近施工、交通分流压力大、气候寒冷、地形陡峭、视线受阻等技术施工问题。 集团公司、二公司及项目部高度重视，集团公司设计部带队到现场组织了一次重大施工方案监督分析会，借鉴8号码头吊篮的经验，并考虑吊篮施工平台的安装高度， 提升站临时电缆的安装方法和吊篮的姿态监测调整方法项目部精心组织、科学部署，与当地**部门联合开展全天候交通疏导，带领项目部领导轮班上班，组织管理人员全程监控，最终攻克了多重技术难关，实现了桥绳吊篮吊装的圆满成功，将吊装时间从42小时缩短到20小时。
芦苓高速是湖南省重点建设项目，是湖南省G59鄂高速公路的一段，建成后将与湖北段形成一条贯穿湖南、湖北两省的省际通道，对加强两省之间的交流，促进湘西北省经济社会发展将发挥巨大作用。
作者丨路西项目部，黄世彤，陈佳佳，一审，刘子静，二审，杨旭东。
第三次审判丨周和平出品丨张家界在你手掌
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