英国商业**部负责投资的国务大臣多米尼克·约翰逊日前在举行的英国全球投资峰会上表示，希望加强与中国在电动汽车领域的合作，欢迎中国电动汽车制造商到英国投资建厂。
在电动汽车领域，中欧企业的合作越来越紧密。 2023 年，比亚迪 ATTO 3 被 News UK 评为英国年度最佳电动汽车。 目前，比亚迪已与英国最大的客车制造商、英国电动汽车公司和能源公司合作，共同推动英国绿色交通建设。
芬兰的气候条件要求即使在最寒冷的冬季，交通系统也能正常运行。 芬兰赫尔辛基地区交通管理局电动公交车项目经理Wille Usi-Lauva说：“冬季气温对电池提出了挑战，电池必须能够在室外零下30摄氏度下运行。 ”
中国电动汽车品牌经受住了这一考验。 Usi Lauwa表示，目前为赫尔辛基地区交通局服务的电动公交车中有80%是中国制造的，其中大部分来自宇通，部分来自比亚迪。
在中国电动汽车进入欧洲市场的同时，欧洲电动汽车在中国的销量也在增加。 根据欧洲汽车制造商协会的数据，中国是欧盟第三大汽车出口市场，仅次于英国和美国。 欧盟中国商会发布的报告显示，在纯电动乘用车领域，2024年欧盟对中国出口同比增长151%。
西方电动汽车品牌在中国的组装，以及许多原材料和零部件的采购，体现了第一链条合作的大趋势。 其中，在被誉为电动汽车“心脏”的电池领域，中欧企业正在紧密合作。
目前，全球动力电池销量前10名的企业中，有一半以上来自中国。 在今年10月举行的中德汽车大会上，德国汽车研究中心主任杜登霍夫表示，欧洲对中国电池技术的需求巨大，奔驰、宝马、大众等车企都需要在中国生产的电池。
宁德时代等中国企业正在欧洲大力布局动力电池工厂。 与此同时，欧洲车企也掀起了在中国投资电池项目的热潮。 11月22日，投资100亿元的华晨宝马第六代高压电池项目在沈阳正式封顶，主体建筑竣工。
在整车领域，总投资超过350亿元的吉林省长春市奥迪一汽新能源项目正在加紧建设。 大众汽车位于安徽省合肥市的电动汽车工厂正在准备投产。 大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特（Ralph Brandstedt）表示，该项目将“在大众汽车向智能网联汽车转型中发挥至关重要的战略作用”。 （新华社北京12月11日电）