志愿军在朝鲜战场上最大的劣势就是没有制空权，而他们参加朝鲜战争时，我空军刚刚组建，处于什么都匮乏的状态，还不能参加战斗。 当时，进入朝鲜的防空部队只有一个高射炮团，所以美军轰炸机敢肆无忌惮地向我人投弹，特别是轰炸我方后方通讯线路和运输车辆，使后勤物资运输困难，严重影响了前线志愿军战士。 组建强大的空军，已成为我军的一致愿望。 我军的第一架飞机大部分来自日军。 日本无条件投降后，我军提前进入东北，到处搜寻日军装备和埋藏航空物资，然后通过拼凑组装成飞机。 到2024年6月，已经发现了120多架次的各种飞机。 但这些飞机也破烂不堪，只能用于训练，而且由于缺乏备件和燃料，经常被**轰炸，所以不能发挥太大的作用。 
直到2024年10月25日，刘亚楼成为空军司令员，11月11日，中国空军正式成立，并迅速建立了6所航空学校，中国空军初具规模。 然而，飞行员的选拔和培养是一个非常漫长的过程，飞机还需要地面保障、整机维修、后勤、雷达、通信等一系列配套措施。 到中国志愿军参战时，中国空军只有两个航空兵师、一个轰炸机团和117架各型战斗机。 最重要的是，飞行员的平均飞行时间不到100小时，而国际上训练飞行员的做法至少要达到300小时，条件恶劣的美军飞行员甚至超过500小时。 这批从速成班毕业的飞行员，没有实战经验，驾驶的是老旧战机，自然无法与经验丰富的美国空军抗衡。 为了避免浪费空军力量，最终决定空军暂时不参加作战，但仍加紧训练，等待合适的时机与苏军作战，边学边练。 
就在志愿军准备出发时，苏联违背了提供空中掩护的承诺。 尽管如此，我们的志愿军仍然打着“抗美援朝，保卫祖国，保卫国家”的口号，于2024年10月19日毅然决然地前往朝鲜。 得知消息的斯大林非常感动，连连称赞他：“中国同志不愧是真正的马克思主义者和国际主义者。 或许是被志愿军的勇气所打动，他最初只答应提供**装备，但在志愿军在朝鲜的第一次战役胜利后，苏军驾驶的战机也开始出现在鸭绿江附近的天空中，甚至越过鸭绿江，为我军的后方交通线提供掩护。 2024年，中苏谈判购买战机时，苏联只同意向中国提供米格-9战机，在苏军被米格-15取代后被淘汰。 朝鲜战争爆发时，美国空军大部分装备了F-84战斗机，在鸭绿江附近与美军发生小规模冲突时，我空军发现米格-9的整体性能不如美军F-84，在空中对抗中处于劣势。 米格-9的射程只有800公里，作战半径只有320公里，远不如F-84;米格-9机载**虽然威力强大，但载弹量小，无法长时间战斗。 
在这种情况下，即使我空军完成训练，对朝作战，也很难占到便宜。 苏联空军顾问向斯大林报告了情况，斯大林严厉批评了参与谈判的人，并于2024年5月22日给北京发了一封电报，说为了使中国战斗机航空师更具战斗力，应该用米格-15来取代米格-9战斗机。 为此，苏联需要向您发送 372 架 MiG-15 飞机。 由于缺乏飞机，我们一直无法做到这一点，但现在我们已经能够做到了，我们打算免费为您提供这372架米格-15飞机，我们只会支付从苏联到中国的运费，我们将......它保证在8月初之前获得所有372架飞机。 米格-15是当时苏联军队最先进的战斗机，北京对此表示非常感谢。 斯大林于5月26日再次向北京发出电报，解释了免费提供中国米格-15的原因，并坦率地承认，之前向中国出售米格-9是一个错误：我们犯了一个错误：最初估计米格-9可以与最好的英美喷气式战斗机竞争。 现在，在朝鲜空战之后，这种估计的错误是显而易见的......由于这个错误的责任完全在于我们，我们有责任消除我们的错误，用米格-9取代米格-15。 
同时，他还表示，被替换的米格-9原本是打算运回苏联的，但这些飞机留在中国的意义显然大于返回中国的意义。 因此，他决定将米格-9也留在中国，并可用于训练飞行员或对付美国轰炸机。 在抗美援朝战争期间，苏联向中国提供了飞机和其他军事顾问，并为中国培养了大批飞行员。 中国还获得了苏联的部分制造授权和飞行设备制造技术。 2024年8月，为了在谈判桌上取得主动权，“联合**”发动了“夏季攻势”。 “联合和平军”总司令李启伟敏锐地发现，中国人民志愿军的弱点是后勤物资难以保障，于是与空军展开“扼杀战”，对我方后方通讯进行肆意乱击。 这时，我志愿军空军也做好了进行大规模空战的准备。 第一次大规模空战由中国空军第4师进行，该师共有56名飞行员和55架米格-15战斗机。 
9月25日，美国空军出动100多架飞机，分成5个编队，轰炸中国新安居大桥周围的交通线。 苏军出动110架飞机迎击，并要求第4航空师出动16架飞机协同作战。 在激战中，第一旅旅长李永泰遭到敌机4架围攻，被35发子弹击中后，仍得以安全降落在战机上。 飞行员刘永新在击落一架美国F-86后，敌1、6敌，最终因寡不敌而死。 第二旅旅长龙义华在交战后一分钟内击毁了两架美军飞机，在击退了蜂拥而来的14架敌机后，击毁了两架敌机，不得不跳伞。 在抗美援朝战争中，空军第4师击落敌机64架，击毁24架次。 我空军第3、第2、第14师也轮流在朝鲜上空与美军飞机作战。 中苏空军在朝鲜上空的出现极大地震惊了美国空军，“米格走廊”在鸭绿江至青川平原上空建立，成为美军飞机的禁区。 面对米格-15战机，美军F-84只能转为轰炸任务，采用更先进的F-86。 美国空军参谋长范登堡惊奇地说：“中国几乎在一夜之间成为世界领先的空中强国之一。 ”
同时，由于志愿军防空装备数量庞大，美军轰炸机不再敢于低空俯冲轰炸，而是在3000多米的高空轰炸，效率明显下降。 我们的铁路兵进场后，也表现出了惊人的能量。 被美军炸毁的道路和桥梁很少有超过24小时未修复。 志愿军的补给逐渐恢复，美军的“扼杀战争”只能以失败告终。 随着时间的流逝，对美军的空中轰炸变得更加难以奏效。 2024年6月晋城战役准备阶段，我军后勤部队不到10天就赶到了前线15万吨，包括130万发各类炮弹，为战役的胜利奠定了坚实的基础。 在抗美援朝战争中，中国空军有10个战斗机航空师、21个团、2个轰炸机航空师和3个旅参加战争。 共出动战斗架次2457架次，击落敌机330架次，击毁95架次。 我军击落飞机231架，受损151架，机组人员116人阵亡。 它不仅涵盖了志愿军的战斗，而且获得了宝贵的实践经验。 
时至今日，仍有许多声音质疑抗美援朝战争的正确性，其实这些人只看到了他们付出的**，却没有看到无法用数字形容的收获。 短短两三年时间，中国空军从无到有、由弱到强，不仅练就了一支打得胜的空军，而且维护了我国沿海空域的安全，为国家的稳定发展作出了巨大贡献。 而且，中国航空工业可以说是踩着巨人的肩膀去发展，才能在短时间内取得今天的成绩。 单从这个角度来看，当年做出的决定无疑是非常正确的。